▲禁行机慢车长达40多年的台北市忠孝西路，14日起开放摩托车于夜间11时至隔天上午6时通行，许多骑士抢鲜通行。

等了44年，台北车站前忠孝西路终于在14日深夜11时开放摩托车通行，未来夜间11时至隔日清晨6时，摩托车可以通行。但摩托车族不满仅开放深夜时段，聚集在台湾行政机构前抗议“假开放”，台北市交通管制工程处强调，将观察车流变化与行车行为，研议是否扩大开放。准市长蒋万安阵营也表态，“这样的试办有为德不卒之憾”，接下来或许透过专业评估，选择公车班次少的时段再增加试办开放时段。

台湾机车路权促进会14日晚间举行记者会，疾呼“拒绝假开放，忠孝西早晚都能上”、“全面检讨交通建设，还我安全回家道路”。机促会副理事长吴祥瑀说，对于结果相当遗憾，深夜公车班次少，摩托车进来后，公车、摩托车混流状况如何，无法观察数据，希望未来蒋万安市府，必须朝摩托车全日通行方向努力。14日深夜第一批人群骑着摩托车穿越忠孝西路，遇到公车时速度放缓，过程还算平顺。

台北市区议员李明贤也声援说，他在议会新会期要求市府以一季为单位进行滚动检讨，扩大开放时段例如周六周日，并逐步开放平日时段，但必须提出明确的开放时程，并定期公开评估数据；至于公车车流交织问题，仍可以透过路型设计来重新调整设计，市府必须落实人本交通，不能牺牲摩托车族权益。

▲台北市忠孝西路14日深夜11时起，开放摩托车通行至15日清晨6时。

李明贤表示，他跟台北市90多万骑士满怀希望，拖到选后才公布开放方案，结果深夜时段开放，根本是“假开放”，这议题超越蓝绿，一定要求蒋市府全面检讨，如果要开放为什么半年检讨？根本是以拖待变，公车路线摩托车交织应以号志管控解决，称公车数量太多是借口，罗斯福路、忠孝东路都可以控管，未来继续争取。

到场的新科议员赵怡翔说，台北市长柯文哲毫无思考、毫无诚意，白天禁止有达成交通安全的结果？只是把摩托车逼进市民大道小巷弄，这只是摩托车改道的方案，批评柯文哲做决定没有周全思考，他要求未来一定符合交通设计安排，思考标线更改、车辆换道设计，没有看到积极作为，只有草率作为。

▲机促会14日前往台湾行政机构前广场召开“还我忠孝西通行权，交通平权立刻落实”记者会，邀请市议员李明贤、赵怡翔出席发言，阐述对忠孝西路试办摩托车通行方案的不满，并表达“拒绝假开放，忠孝西早晚都能上”等诉求。

蒋万安办公室表示，由于忠孝西路行驶的公车路线与班次太多，频繁靠站与出站，为避免摩托车族被“夹杀”，目前只开放23时到6时公车班次少的时段；然而，这样的试办有为德不卒之憾，接下来或许透过专业评估，选择公车班次少的时段再增加试办开放时段，或先用标线整理、重塑忠孝西路的车道线型，并透过数据及科技整理车流，再试办开放，相信更能保障用路人的安全。

台北交工处指出，今年中找专业厂商做预估交通量，预估4000多辆摩托车涌进忠孝西路，与平日尖峰时段差异不大，决定在流量比较低的时间开放，至于未来是否开放白天摩托车通行，将观察车流变化与行车行为，研议是否扩大开放。

来源：中时新闻网