日本《日经亚洲评论》1月18日文章，原题：北京的新基建将把香港和内地凝聚在一起  连接香港和珠江三角洲地区的基建项目热潮，使得香港与内地之间业已十分模糊的边界变得更加难以区分。北京把香港，尤其是香港的全球金融服务业，视作大湾区的关键。2021年大湾区的整体GDP总值为12.6万亿元（人民币），超过韩国。

港珠澳跨海大桥只是连接大湾区各个城市之间一系列复杂拼图的一部分，全长55公里，拥有世界上最长的沉管海底隧道。其他基础设施还包括铁路线、桥梁、特别经济区以及大量房地产项目，这些都为香港带来大量的经济机遇。

约翰·霍普金斯大学教授孔诰烽说，疫情袭来后，香港和内地经济社会进一步的一体化暂缓。但现在，随着中国恢复旅行，加之最近完工的众多基础设施项目，使香港和内地连接在一起，旅行热潮再次迅速兴起。

资深政治观察家桑尼·罗说：“经济一体化将得到进一步加速，尤其是疫情逐渐消散，香港和内地之间的联系将进一步加强……”香港地区融入内地的速度正在加快。

在港英政府统治的大部分时期，香港是财富和地位的“飞地”，被贫穷的农田和渔村所包围。但这种情况在20世纪80年代开始改变，经济改革将珠江三角洲变成蓬勃发展的工业区。香港和邻近地区一体化的重点是深圳。华为和腾讯等科技行业巨头的飞速发展，使深圳从小渔村蜕变成大都市。

深圳湾大桥、港深西部铁路和港深创新及科技园，成为香港与深圳一体化的先锋。众多的新基础设施为两座城市乃至周边地区带来繁荣发展和财富。现在，内地的目光聚焦于香港“北部都市区”的建设。香港特区政府官员表示，该项目旨在进一步增强香港和深圳互动联系。

桑尼·罗说：“中国一直以来都有完整的、地缘经济和地缘政治的地区一体化战略。实际区域一体化是不可避免的。现在的问题是移民和人口问题，如何推动人口继续向北而行。”