​车厂劳资继续谈判,​汽车工人联合会分化策略见效

2023-09-24 15:52

汽车工人联合会(UAW)与底特律3大车厂继续谈判,工会消息形容,劳方对福特施压已有成果,如果达成协议更能让通用、斯特兰蒂斯两家公司陷入被动。分析表示,工潮拖延只会冲击经济,早日解决有利整体经济。

《纽约时报》报道,工会成员23日受访时表示,劳方对福特的策略渐有成果,因此22日扩大罢工行动时,只针对通用和斯特兰蒂斯的零件供应链。圣路易斯大学的法学教授兼全国劳动关系委员会(National Labor Relations Board)前成员达夫(Michael Duff)则说,虽然没有迹象显示劳方与福特的协议近在眼前,不过双方一旦达成协议,会对其馀两家公司构成压力,促使他们答应工人的条件。

UAW的要求包括,4年内加薪接近40%;提高退休福利和缩短工时;取消分层工资制度,让新入职员工也可领取32元时薪。据悉,福特已同意部分要求,例如按通胀调整待遇,以及增加“利润分享奖金”,并允许关闭工厂的员工也有罢工权利。工会一直担心,汽车产业转向电动化的方向后,资方或会关闭部分生产线削减人手。

分析表示,工潮一方面影响企业投资,工人损失收入也将冲击零售,而且新车供应减少的话,未来车价上升会令通胀恶化,种种因素都不利经济,因此维持时间越短,对整个社会都有好处。