伊朗支持的也门叛军胡塞武装组织为声援加沙地带的巴勒斯坦人，近期屡次在红海袭击国际商船。不过，胡塞武装政治局成员巴基蒂近日接受俄媒访问时承诺，中国和俄罗斯的船只可安全通行红海。近期红海危机已令不少中国企业叫苦连天，福建一间贸易公司东主表示，一个货柜运往欧洲的成本，已上涨4000美元。

▲美国散装货船“Genco Picardy号”，周三在亚丁湾被胡塞武装无人机的炸弹击中。

根据俄罗斯《消息报》昨天刊出的访问，胡塞武装政治局成员巴基蒂称，只要船只与某些国家无关，尤其是以色列，也门周遭的水域就很安全。他说：“至于其他国家，包括俄罗斯和中国，他们的船只在这个区域不受威胁。”并说：“我们准备好确保他们的船只安全通行红海，因为航行自由对我国发挥着重要作用。”他补充道，对于“与以色列有任何关联”的船只，攻击将持续下去。

拜登指攻击未能成事

巴基蒂提到，商船遭攻击，要怪那些船无视胡塞武装要他们改变航线的命令。他说，胡塞的目的不是占领或击沉那些船只，而是“拉高那个犹太国家（以色列）的经济成本，以阻止加沙的大屠杀”。胡塞武装最近表示，美国、英国在也门发动空袭，因此与这两国有关的船只成为攻击目标也很合理。虽然胡塞武装坚称他们的攻击只针对某些国籍的船只，但美国海军指挥官表示，实际上被牵连的船只涉及数十个国家。美国总统拜登承认，美英军事攻击至今未能制止胡塞武装袭击红海船只，强调美军将会继续攻击行动。 

以色列与巴勒斯坦武装组织哈马斯去年10月7日爆发战争后，胡塞武装就在也门周遭红海的重要航道多次发起攻击。苏伊士运河——红海——曼德海峡这条国际航运要道，地处亚、非、欧三洲交接地带要冲。目前已有多间国际航运公司改道非洲好望角，但航程更长，意味着运输成本上升，短期交货延迟。

路透社引述一名福建商人称，红海货运的中断正威胁其贸易公司的生存。他向非洲出口中国制汽车，从欧洲进口越野车。他说，把一个货柜运往欧洲的成本，已从去年12月的3000美元飙升至约7000美元：“运输中断使我们本已微薄的利润化为乌有。”航运保险费的上涨也对他的公司造成打击。他表示一些订单的发货时间被推迟了数周，他恳求供应商和客户承担部分额外费用，以维持公司的运营。

多间企业正应对农历新年前的物流挑战，因为届时中国所有工厂几乎都会停工，企业需赶在过年前几周完成货物运输。中国商务部新闻发言人何亚东周四称：“红海水域是重要的国际贸易通道，希望有关各方从该地区安全稳定和国际社会共同利益的大局出发，恢复和保障红海水域航道安全，共同维护全球产供链畅通和国际贸易正常秩序。我们也将加强与有关部门协同，密切跟踪相关动态，及时为外贸企业提供支持帮助。”

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