每年农历新年都是内地与香港的通关高峰日子，香港保安局局长邓炳强表示，年三十（9日）共有约45万人次经各陆路口岸出入境，人数与2019年即疫情前的年三十相若。

被问到会否将延长通关恒常化，邓炳强称，平日会否也有机会延长通关，要视乎通关人流量、市民需要和营商环境等各因素综合考虑，「今次经历过年安排，会再检讨究竟日后在大时大节，或人多时会否再采取相关安排。进一步平日关口延长通关时间，与内地有关部门积极商讨及检视。包括实际人流情况，市民需要或旅客、营商情况如何，也会整体通盘考虑。」

香港保安局局长邓炳强表示会检视延长通关恒常化。

深圳湾口岸年三十晚起，一连五日24小时通关，罗湖口岸亦延长服务时间至凌晨二时。《星岛头条网》记者午夜到罗湖及深圳湾口岸观察，发现午夜过后依然人潮不绝，多名市民表明希望延长通关恒常化，以便往返两地。

旅客冀深圳湾通宵过关恒常化

记者到深圳湾口岸视察，可见每班通宵巴士都有旅客带齐行李落车准备过关。其中李氏夫妇表示，和家人食完团年饭后，晚上11时才出门口，不用好像过往一样提早时间紧张赶过关，希望相关措施能恒常化。

文先生在延长通关时段，从深圳返港。他说，由于年初一要上班，所以特意利用延长通关安排，漏夜赶回港，他希望延长通关能够恒常化，令两地居民更弹性过关。

深圳南山王先生认为，延长通关时间能让两地居民更有弹性往返，但是否应该恒常化，如在其他节日也推行，则应视乎情况，因会令口岸人员在节日加班，减少陪伴家人，须在两者中作平衡。他又建议两地政府多做宣传，他是昨日下午才得知深圳湾口岸24小时通关安排，而他许多内地朋友仍还不知道，这或会减少了措施的惠民程度。

至于罗湖口岸方面，年三十深夜期间每班列车抵站时，仍见人潮拖着行李「一抽二褦」过关北上，警员在场巡逻维持秩序。港铁亦在当眼位置架设指示牌，提醒乘客特别通关安排。

持有香港身份证的梁先生表示，由于年三十晩市面没有太多商铺营业，他吃过晚饭后，便乘东铁经罗湖口岸返回内地，探望亲友。他认为，延长通关令乘客方便及舒服了许多，「唔似平日，一到深夜12点就逼埋一齐，有时分分钟去到九龙塘，列车耽误便赶不及过关」。

他又指，如果延长通关恒常化至平日周末，希望除东铁等跨境线列车外，港铁其他路线列车也能一并延长服务时间，「返到香港但搵唔到车转乘回家，都几唔方便」。