《区区有申诉》早前报道沙田黄竹洋村因位处山坡，居民每日仅依靠一条专线小巴的两班半来回车次出入巿区上班上学，否则只能徒步约半小时爬坡入村，大感不便，事件经曝光后，沙田民政专员兼沙田区议会主席余怀诚联同运输署代表、沙田民政处人员、专线小巴营办商等，本月15日到黄竹洋村现场视察，亲身了解情况，并与村代表及村民商讨解决办法，务求找出可行方案，照顾村民的出行需要。

双方经协商后，专线小巴营运商同意每日下午4时半，加开一来回班次入村的班次，并于下月18日起开始运作，一直协助村民的沙田区议员庞爱兰认为是个好开始，相信新加班次满足学生下课返家需要，未来会继续争取早上8时05分及下午2点半的班次，令居民有更多出入沙田巿中心的车次选择。

▲沙田民政专员余怀诚（白恤衫戴黑框眼镜者）连同运输署代表及小巴营运商到黄竹洋村视察实况。（民政事务总署fb）

▲沙田民政专员、运输署代表、小巴运营商在黄竹洋村内协商解决办法。 （民政事务总署fb）

▲60K路线小巴营运商同意下月再加开下午4时半入村车次。 （资料图片）

▲村内早上繁忙时段只有7时05分一班车。 （读者提供）

黄竹洋村位于火炭渠上游的半山村落，至今已有300余年历史，距离骏洋邨等巿区仅1.3公里，但全属上坡山路，部分更是单线双程的车路，坡度陡削，除非年青人有足够体力徒步花半小时上落坡，否则村民不得不依靠私家车或专线小巴代步，现时能够接通黄竹洋村以至沙田巿中心的公共交通，仅得专线小巴60K的特别直通车班次，分别于早上7时05分由村口开出单程、早上10时15分来回程、晚上7时10分来回程共2.5班回来车次进出巿区，若错过任何一班，只能白白在原地点等待数小时上车，又或召的士直达，但村民反映不少司机嫌弃路程近、陂度大，去到目的地后空车返回，最终拒载或半途弃乘客于路边。

▲火炭黄竹洋村位于沙田火炭与针草坳之间一个乡村，迄今已有300余年历史，目前人口约有200多人。

沙田区议员庞爱兰表示，2014年成功向运输署及小巴营办商争取60K小巴加开黄竹洋村直通车班次，居民雀跃万分，时至今日，小巴班次开始不敷应用，加上近年越来越多行山客选择在沙田乘车到黄竹洋村口，再沿山路前往麦理浩径或大帽山，加密班次对村民或巿民有绝对需要，建议可加密60K小巴早上繁忙时段及下午时段特别直通车共3班车次，以及考虑将814专线小巴加开途经黄竹洋村站口，以应付实际需求。

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