的士司机记分制今日（22日）起生效，的士司机若滥收车费、拒载和兜路均会被判定额罚款或定罪，亦会被记最多10分，同时需自费修习并完成的士服务改进课程; 若两年内被记15分就会被取消驾驶资格。 有的士司机和市民均认为新制能保障乘客，同时助行业拨乱反正，不过有的士司机则认为不合理，指措施实施后进一步增加工作压力。

司机：仅影响极少数害群之马“行得正企得正唔惊扣分”

《星岛》记者今早于九龙塘的士站了解情况。司机林先生表示，新制度只会影响极少数害群之马，若司机行得正企得正，并不担心被扣分，亦不担心有乘客滥报。他又指已提早了解相关细则，并学习条例并做好服务，希望政府能够帮助业界，应多了解前线的士司机意见。

另一的士司机吴先生指，在做好服务的前提下并不担心被扣分，“如果有心做好，其实新制度的惩罚并不严苛，唔做违法事、做好自己服务，问多句帮下手，咪冇事”。

有不愿出镜的司机称，担心生效后被乘客无缘无故找麻烦，或更容易与乘客发生争拗，变相增加司机工作压力。

乘客林生：少搭的士一讲开都系唔愉快经验占多

的士服务质素近年备受关注。运输及物流局局长林世雄昨日在网志中提到，改善的士服务质素是老大难问题，政府志不求易、事不避难，相信的士业界仍有很多用心服务乘客的司机。有游客指，在港未遇到拒载情况，认为有措施规管的士是好事。

乘客林先生称，自己较少搭的士，但身边朋友和自己一提到的士，“都系不愉快经历占大多数”。他认为新制度实行后，一定程度可帮助的士业改善服务，希望拒载、兜路情况能越来越少。

市民杨先生表示曾被的士司机拒载，指政府加强的士规管是“应该的”，认为记分制具阻吓作用，预计的士司机的态度和行为会有所改善。但他亦指市民有时应体谅司机工作不易，不应过分苛责。

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