新界社团联会副理事长 陈博智

东铁过海线终于通车，此路段不单便利住在新界但要过海返工的市民，长远将会连接维港都会区和北部都会区，令香港南北两个都会区距离更近、联系更紧密，更能促进港深两地进一步融合发展。

东铁过海线通车后，全线将延长至46公里，共16个车站，乘客毋须转线即可由新界直达会展及金钟站。 由上水至金钟车程大约40分钟，比现时节省15分钟，更方便市民出行，大大拉近了新界东北与港岛商贸和会展区的距离。

众所周知，北部都会区将成香港未来发展的一个重要引擎，有了铁路带动，便能够吸引更多人流、物流及资金流到该区，让区内发展更为蓬勃。 因此，东铁线的策略定位，将以国际金融中心为标志的维港都会区，与建设国际创新科技中心的北部都会区紧密连接，令两区交流不受地域限制。 而为进一步融合港深两地发展，两地政府已成立“推动港深跨界轨道基础设施建设专班”，正在探讨不同方案，涵盖延伸东铁线至深圳罗湖、优化罗湖管制站及相关交通接驳安排等，共同构建“轨道上的大湾区”。

展望未来，李家超已表明会设立北部都会区发展统筹部门，推展该区的规划和建设，并加强与内地的联系和互动，与深圳产生协同效应，为香港融入国家发展提供一个重要平台。 我们期待下届政府加快推进北部都会区的落成，并建设好当区基建，进一步完善本港铁路网络，有助都会区发展。

来源：香港商报