8月30日消息，据港交所文件显示，巴菲特旗下的伯克希尔哈撒韦公司本月24日出售了133万股比亚迪H股，均价277.1016港元/股，套现3.69亿港元。截至30日收盘，比亚迪港股股价下跌0.45%。据了解，这是巴菲特持有比亚迪股票14年来的首次减持。以当日比亚迪收盘价263港元/股计算，巴菲特的投资回报超30倍。

巴菲特的此次减持行为令投资者感到意外，有市场观点认为，这或将对持有新能源汽车股票的投资者造成一定影响。同时，尽管新能源汽车“赛道”持续升温，不过据小鹏汽车、理想汽车发布的2022年上半年财报显示，国内造车“新势力”企业仍处于“烧钱”阶段。

减持后，巴菲特仍持有2.18亿股

数据显示，本次减持后，巴菲特仍持有比亚迪2.18亿股，持股比例降至19.92%。据了解，巴菲特是在2008年以每股8港元的价格，港股认购了比亚迪2.25亿股。截至当日A股收盘，比亚迪跌0.86%，报310.85元/股；至于港股市场，当日比亚迪收跌0.45%，报263港元/股。

无独有偶，8月29日，比亚迪公布了2022年半年报。据披露，2022年上半年迪比亚营收为1506亿元，较上年同期的908.85亿元增长65.71%，归属于上市公司股东的净利润为35.95亿元，较上年同期的11.74亿元增长206.35%；扣非后净利为30.29亿元，较上年同期的3.69亿元增长721.72%。

面对如此“亮丽”的半年业绩，巴菲特选择此时减持令市场感到意外。机构分析师指出，作为新能源汽车的“龙头”，比亚迪前景被看好，不能因为股东的减持而过于担忧。不过，也有市场观点认为，此次巴菲特减持比亚迪，将会对持有新能源汽车股票的投资者心理上带来影响。比亚迪股价会短期承压。

据同花顺显示，当日A股收盘，新能源汽车指数跌1.30%。

上半年造车“新势力”营收增长

新能源汽车“赛道”以及相关领域近年一直被看好。据乘联会8月公布的数据显示，今年1~7月，全国新能源乘用车零售销量达273.3万辆，同比增长121.5%。乘联会表示，随着近期新能源汽车新品陆续推出，预计8~12月新能源乘用车月均销量将超过60万辆，持续实现高增长，2022年新能源乘用车销量或达600万辆。

尽管市场接受程度不断提升，同时交付车辆逐渐增多，但国内一众造车“新势力”依然面临亏损问题。至截稿时，两家造车“新势力”小鹏汽车、理想汽车已公布2022年半年报。数据显示，今年上半年，尽管两者营收同比去年同期大幅增长，但它们的净亏损同比扩大。据披露，今年上半年小鹏汽车营收148.9亿元，同比增长121.9%，上半年净亏损44.0亿元，同比扩大122.2%。据理想汽车的2022年中期业绩显示，今年上半年营收182.95亿元，同比增长112.4%；净亏损6.52亿元，同比扩大9.5%。

值得留意是，今年上半年，小鹏汽车、理想汽车的汽车销售收入均呈现增长。其中，小鹏汽车上半年的汽车销售收入139.37亿元，同比增118.0%。至于理想汽车，上半年汽车销售收入为177.92亿元，较去年同期增加了112.6%。

来源：广州日报客户端