随着第十批“丝路海运”命名航线的发布，“丝路海运”命名的航线至此已达94条，覆盖大连港、天津港、青岛港、福州港、厦门港、广州港、钦州港等中国的7个港口，通达31个国家和地区的108个港口，联盟成员单位也已超过250家。

在正于厦门举办的第二十二届中国国际投资贸易洽谈会上，2022“丝路海运”国际合作论坛登场，命名2条“丝路海运”散杂货特色航线，即巴西-福建铁矿石航线、印度-福建石材航线，还发布了《“丝路海运”蓝皮书(2021—2022)》(简称《蓝皮书》)。

作为中国首个以航运为主题的“一带一路”国际综合物流服务平台，“丝路海运”2018年12月在厦门开通首条航线。《蓝皮书》显示，截至2022年8月底，“丝路海运”命名航线已累计开行9014艘次，完成集装箱吞吐量1018.2万标箱。

福建省委书记尹力指出，福建是古代海上丝绸之路的东方起点，是中国改革开放的先行省份，是“21世纪海上丝绸之路”核心区，乘着共建“一带一路”的东风，“合作伙伴”越来越多，“黄金水道”越行越宽，形成了与中欧班列相得益彰、陆海内外联动、东西双向互济的国际贸易新通道。

官方统计数据显示，今年前7个月，福建与“一带一路”沿线国家和地区的进出口总额达4122亿元人民币，同比增长19.6%。此间专家称，这是在严峻复杂的国际环境和新冠肺炎疫情的严重冲击下取得的，充分彰显了“丝路海运”的强劲吸引力和旺盛的生命力。

近年来，随着更多参与方的加入，“丝路海运”的“朋友圈”不断扩大，“丝路海运”成为“一带一路”国际航运物流服务新品牌。

面对疫情考验，“丝路海运”逆势而上，今年前8个月，全国86条“丝路海运”命名航线共开行1929航次，完成集装箱吞吐量270.33万标箱。

“‘丝路海运’国际影响不断扩大。”国家发展改革委副秘书长苏伟表示，2013年以来，中国与沿线国家货物贸易额累计约12万亿美元，对沿线国家非金融类直接投资超过1400亿美元，贸易投资自由化、便利化水平持续提升。

随着“丝路海运”联盟影响力不断扩大，福建港口集团持续推动联盟合作，整合“丝路海运”品牌优势，构建“丝路海运+”产业生态圈。

福建港口集团董事长陈志平表示，来自东南亚、日韩以及中国台湾地区的货物，通过“丝路海运”航线到厦门港、福州港，再通过铁路运至湖南、湖北和江西及俄罗斯和中东欧国家，反向也已经实现了常态化运作。

港口和航运作为全球供应链的关键环节，正处于数字化转型的历史时期。华为海关和港口军团副总裁徐云松说，港航事业的可持续发展，需要聚合港口、航运、物流、贸易等领域的要素资源，聚焦互联互通、文化交流和经贸繁荣；通过“丝路海运”信息化平台的建设和持续运营，赋能行业智能化，实现互利共赢。

来源：中国新闻网