据以色列《耶路撒冷邮报》网站8月14日报道，中低收入消费者发现，从这个远东超级大国进口商品更划算。

报道说，在过去两年里，中国制造的小汽车在海湾合作委员会国家的街道上变得随处可见。

报道称，中国小汽车销量大幅增加，在一些海湾国家达到35%的增长率，而知名品牌则受到影响。

根据半官方数据，2021年中国制造的小汽车占海湾合作委员会国家总销量的10%至15%，高于许多传统制造商。

报道介绍，沙特是海湾国家中最大的中国汽车进口国，也是全球十大中国汽车进口国之一。

中国小汽车提供中等收入和收入受限的消费者寻求的规格和价格，相比之下，日本小汽车价格更高。

中国在沙特市场的份额从2020年的9%增加到2021年的13%以上。去年在巴林，中国小汽车占销量的10%以上，阿曼、卡塔尔和科威特的数字也大致相同。

据非官方估计，在阿联酋，从中国进口的小汽车占据了大约20%的市场份额。

根据几个海湾国家公布的海关数据，尽管受到新冠疫情的影响，但中国车企去年在海湾合作委员会国家的销量不少于20万辆。2022年这一数字将大幅上升，今年上半年已经进口了约15万辆中国小汽车。

巴林一家大型汽车租赁公司的经理扎赫拉·阿卜杜拉说：“公司把整个车队都换成了物美价廉的中国小汽车。大多数租车公司都在朝这个方向发展，为员工提供汽车的公司也是如此。中国小汽车更便宜，可靠性高，续航里程长。”　

沙特一家汽车展厅的老板萨乌德·杜维什说：“我的展厅每天卖出15到20辆中国制造的小汽车，旁边展厅的销售情况也差不多。”

他说，一辆日本中型轿车的价格在11万到13万里亚尔（约合2.9万到3.4万美元）之间，而你可以花7万至8万里亚尔买一辆性能高得多的同类中国小汽车。

杜维什说：“中国小汽车的性能通常与德国和美国小汽车类似。它们的价格不到德国小汽车价格的四分之一，比日本小汽车的价格低35%。”

他接着说：“从海湾消费者的角度来看，在大多数情况下，小汽车的更换周期为5到7年。在此期间，中国小汽车不会出现问题。韩国和日本的中小型轿车销量在下降，目前被认为最受欢迎的SUV销量也在下降。”

江淮汽车公司驻阿联酋迪拜的一位管理人员说：“与3年前相比，我们在海湾合作委员会和整个阿拉伯国家的销量翻了一番。我们希望在今后一段时期内有更大增长。”

他说：“中国小汽车的质量显著提高，这在过去3年里对它们在海湾国家的声誉产生了积极影响。除了制造能耐受炎热天气的汽车外，这家公司也已经知道这里的客户需要什么。”

他说：“中国小汽车在安全测试方面也取得了成功，得到了杂志和汽车专家的好评，这些正在为中国小汽车打基础。中国企业还开始提供价格合理、高规格的豪华品牌。”