法拉利设计主帅Flavio Manzoni(左二)及其团队从零开始创造这款全新Purosangue。

法拉利今天(9月14日)凌晨1am，在网上全球发表期待已久的Purosangue，厂方强调这是品牌第一款全新格式的四门、四座位、四驱超级跑车，跟以往的2+2两门四座位车型设计理念完全不同。

值得留意是厂方在多达二十一页的新闻稿里，完全没有用上SUV一词，不过相信普罗大众都会理解这就是法拉利第一辆SUV车型！香港预计最快明年初登场。

全新Purosangue重点如下：第一是整个4RM-S四驱传动组合，跟GTC4 Lusso相似，包括放置在前轴之后的6.5公升V12自然吸气V12引擎，一个位于后轴的全新8前速双离合器DCT半自动波箱，以及一个位于引擎最前端、拥有两段变速的独立前轴动力模块，还有全独立控制四轮转向系统和一系列主控式悬挂及循迹控制装置。整个Transaxle传动系统安排，最大优点是营造出前49%、后51%重量分布比例。

编号F140IA的V12引擎，应用了沿自812 Competitizone技术，内里经过大幅改良，输出725ps马力和716Nm扭力，转数极限8,250rpm。0至100km/h加速3.3秒，极速超过310km/h。

另一重点是车身体积不算太庞大，车长4,973mm、阔2,028mm、高1,589mm，轴距3,018mm，车重2,033kg。最令人惊喜相信是对开式后车门格式，厂方称之为Welcome Door，好像劳斯莱斯一样，并采用单一门铰和电动开合功能。表板分开左右两边大屏幕设计，乘客席10.1吋触控屏幕可控音响及冷气等，表板中央有个自动升起的多功能旋钮。车顶有全碳纤维或电子透光玻璃顶两种选择。厂方强调车厢有85%零件采用可持续发展物料制作。

车身气流动力效果也是重点项目，前后沙板轮拱经过精心设计，可减低车轮乱流；分体式车头灯设计也有助散热及气流下压力效果，反向开启的车头盖设计，令A柱底部造得更纤幼，并设有中空式扰流桥贯通前车门。车底由前往后也设有大型分流板，加强气流下压力。

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