近年来，加州山火频发、空气质量转差以及越来越炎热的天气，对湾区居民生活带来不同程度的影响。 州立法者、民选官员以及社区组织，在屋仑市政厅前为加州30号提案加州清洁空气倡议造势拉票。 该提案旨在向富人征税，投资可负担电动汽车、充电网络以及消防部门。

14日早上，代表屋仑的州众议员威克丝（Buffy Wicks）、屋仑市长薛丽比（Libby Schaaf）、市议员泰勒（Loren Taylor）以及卡布尔（Dan Kalb）均到场，呼吁选民投票支持30号提案。 如果提案通过，将向个人年收入超过200万元的人士征税，20年内预计可得1000亿元用于可负担电动汽车、建立电车充电网络，并投资于消防员、消防设备以及森林管理，减少灾难性山火的风险。

包括薛丽比在内的支持者，多次提出“不是所有人都负担得起特斯拉”，认为提案通过后有助于制造更多零排放车辆，更好地向清洁车辆的过渡。 薛丽比表示，30号提案还将提高少数族裔低收入社区的环境，强调：“至少有一半的电动汽车资金流向低收入和弱势社区。” 薛丽比还指出，根据美国肺脏协会对空气污染的研究，屋仑为加州空气颗粒物污染最严重的城市之一，居住在高速公路附近的儿童和长者哮喘发病率、失学率、住院率颇高，认为修复高速系统，转向清洁能源，有助于环境公平。

市长薛丽比表示“不是所有人都负担得起特斯拉”，提案通过将助于带来更多零排放车辆。

州众议员威克丝则分享了双亲近日因“蚊虫山火”（Mosquito Fire）而被迫疏散离家的经历，称其父母成为了“气候难民”，指出她在那里出生成长，父母也在此居住超过40年，从未被这样疏散过，可以切实体会到气候变化带来的影响。

州消防员工会（Cal Fire State Firefighters） 地方分会Local 2881也支持该提案。 如提案通过，每年将提供10亿元资金用于防治山火，包括招聘更多的消防员、支持森林恢复计划和改善消防安全基础设施。

州长纽森日前公开反对30号提案，称该提案无助于环境，而是“一家公司的愤世嫉俗计划，以获取巨额的纳税人补贴”。 昨日，在场的提案支持组织之一清洁空气联盟（CCA）的政策主任马加文（Bill Magavern）回应，该提案不单只是一间公司支持，“而是由多间公司、劳工和环境保护组织组成的联盟。”

以上内容归星岛新闻集团所有，未经许可不得擅自转载引用。