全美铁路罢工的威胁解除，总统拜登率领一众官员包括劳工部长沃尔什（左二），在白宫玫瑰园宣布好消息，形容达成协议是“美国的重大胜利”。美联社

全美铁路罢工的威胁解除，在罢工谈判限期的前1天，铁路公司与劳方达成暂时协议，避过全美货运列车停摆甚至重创经济，工会争取到5年加薪24%，同时改革出勤制度，让员工请假更有弹性。而这次事件暂时平息，也令民主党在中期选举前松一口气。

综合美联社和《华尔街日报》报道，铁路公司与工会经过20小时马拉松式谈判后，终于在15日达成5年期的暂时协议，经过冷静期后，各工会将由成员表决是否接受协议。总统拜登率领一众官员在白宫玫瑰园宣布好消息，形容协议是“美国的重大胜利”，他一直相信“工会和资方可以共同合作”。分析形容，这次影响深远的罢工危机得以化解，既让依赖铁路运输的产业不至受创，对迎接选举的民主党也是佳音。

铁路公司和多个工会达成的这份5年期协议，共影响11.5万名员工，有效期由2020年至2024年，协议获确认后，工人可加薪14.1%，其后在2023年7月加薪4%，到2024年7月再加薪4.5%，此外5年内每年领取1000元花红，医保的挂号费及自付额则保持不变。

除薪金外，劳方最关心出勤请假福利也略有改动。铁路公司承诺改变目前的苛刻政策，员工看医生可以申请无薪假，不必受到处分，比原有制度请假会被扣分，积分减扣至零还会受罚的条款宽松。

在要求改变出勤制度方面，代表车掌和工程师的工会立场最坚定，表示这次达成协议开创了先例，能够作为未来同类谈判的参考。本身是铁路工程师家眷的佩图斯（Kelly Pettus）表示，今年初2岁女儿因流感送进急症室，丈夫要离开工作岗位照顾女儿，同时担心请假仅仅1天便可能受罚，因此心中十分煎熬，因为这段经历，希望资方能详细解释出勤政策的细节。

对于这次突破，康奈尔大学劳工研究总监惠顿（Arthur Wheaton）表示，谈判正好说明工作环境同样重要，“薪金不是全部，没人希望每周7天、每天24小时都要当值”。

CSX铁路公司的新任行政总裁辛里奇斯（Joe Hinrichs）希望，新协议有助行业招聘人手及挽留员工。

随着工潮暂时解决，美铁（Amtrak）表示正恢复长途列车服务，货运铁路公司诺福克南方（Norfolk Southern）及联合太平洋（Union Pacific）都表示，对罢工暂停感到高兴，也会恢复一度暂停的货运服务。

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