印度《Inventiva》商业杂志网站10月6日文章，原题：为从中国“偷走”公司，莫迪政府公布一项1.2万亿美元的总体计划，但该计划能与中国竞争还是将以失败告终？全文如下：

 作为一项名为PM Gati Shakti（印地语，意为“速度的力量”——编者注）的100万亿卢比（1.2万亿美元）大型项目的一部分，莫迪政府打算开发将16个政府部门连为一体的数字平台。该平台将使企业与投资者能迅速开发项目，快速获批并评估有关费用。按照印度商业和工业部的说法，个中目标是在不超出预算或进度的情况下开展相关项目。此举旨在影响跨国公司，以使后者将印度视为制造中心。

在印度，1/4的基础设施项目都超出预算，近半数仍处于规划阶段。但莫迪认为技术能解决这些持久问题。按上述计划，为提升印度的“竞争指数”，印度的基础设施项目应以中国在1980年和2010年取得的成就为蓝本，甚至模仿欧洲在二战后的有关行动。

印度商业和工业部官员阿姆里特·米纳说：“这项任务的目的就是……按时完成项目。这是跨国公司选择将印度当成制造中心的理由。”由于印度设立了这个快速通道项目，再加上鼓励外国投资以及供应链的“中国+1”政策的影响，未来印度将对中国占据一定优势。

印度除了低成本，劳工还会说英语。但基础设施不足令国际投资者继续对该地区望而却步。或许技术能帮助印度减少拖延的官僚作风。据报道，在收购土地和获得林业与生态许可证方面，过于保守的预测和拖延导致1300个相关项目中的50%未能在最后期限前完成。

彭博社10月3日报道，原题：印度意在从中国“抢夺”工厂的1.2万亿美元计划依赖数字技术和速度的力量  科尔尼印度公司负责交通和基础设施的合伙人辛哈说：“除了一些国家政治上要求（有关公司）搬离（中国），（印度）唯一能与中国竞争的途径是尽可能具有成本竞争力。”莫迪去年在启动该项目时发表演讲称，“如今印度正进行越来越多投资以发展现代基础设施，并采取一切措施确保项目不会面临障碍和被延误……”而实际上，印度统计和计划执行部网站的数据描绘了一幅由被拖延和预算超支项目组成的画面，该现象正在损害印度在后疫情世界的经济复苏。今年5月，印度共有1568个有关项目，其中721个被推迟，423个超出最初的执行成本。