疫情的冲击令“保供应链稳定”成为全球范围内的热议话题。尽管全球供应链重组等消息不绝于耳，但外商直接投资中国的金额还在持续增长，反映中国在全球供应链的核心地位未曾改变。2022年1月至8月，全国实际使用外资金额达8927亿元（人民币，下同），增长16%。制造业外商投资更是提速投入，高技术制造业外商直接投资增长达43%。从资金来源地看，韩国、德国、日本、英国实际对华投资分别增长59%、30%、27%和17%。

在地缘政治复杂形势和高通胀的环境下，外资增加在华投资布局亦不难理解。过去数十年，中国作为全球的制造工厂，很长一段时间为全球提供了性价比极高的商品，这一定程度上协助抑制环球通胀压力。当前全球面临经济衰退风险，而中国的支援性货币政策对不少外商投资来说，是难得的投资机遇。此外，中国的制造业有很多突出优势，包括持续增加的工科人才、大量的基础设施投资和快速发展的供应网络。而当中最大的优势在于迅速扩大的国内市场，中国持续增长的中等收入人群，为新开发商品提供庞大的市场。综合这些优势又可以像滚雪球一样带来更多优势，因此中国市场是非常有吸引力的。

全球新冠疫情爆发以来，中国制造业一直发挥灵活性和创意，积极应对疫情带来的干扰。例如，生产包装物料的厂房在疫情初期快速调整设备，及时生产大量防疫口罩、护目镜、手套及保护装备，阻止病毒在社区扩散。有车厂更紧急调拨人手和资源于短时间内生产负压式救护车，驰援防疫前线。

疫情亦一度严重影响交通运输，令工人不能返回岗位。有工厂向地方政府建议并得到接纳和协助，安排大型旅游巴甚至包机接载工人返回工厂，令生产力逐步复原。生产商亦积极应用科技提升自动化，腾出更多人力资源处理需要精密量制的工序。

以上种种案例足证中国的供应链非常成熟，能够不时调节以应对突发状况，加上过去数十年国家大力投资建设基础设施，着力支援工业发展，这不是其他地区的工业水平能够媲美的。

根据国际机场理事会（Airport Council International）数月前发表的2021年数据，尽管疫情严重影响全球航班运作，香港机场去年的货运量达500万吨，重返全球十大货运机场榜首。香港占据优越地理位置，航空路线连接北半球的主要经济中心和国际城市，5小时内可飞抵逾全球半数人口居住的地方。随着香港机场第三跑道今年开始启用，预期扩建后的香港机场于2035年能够处理的货物量达1000万吨，将是全球最大的国际货运枢纽。

香港发展高端物流迎良机

《十四五规划纲要》确立了香港在国家整体发展中的角色和重要功能定位，其中之一是要巩固香港作为国际航运中心的传统产业。香港与世界各地高度联通，多家跨国物流企业在此建设一流水平的存仓、包装和转运服务，确保货物安全稳妥，因此香港可以成为内地企业外销高增值商品的理想出口港。香港具备熟悉国际市场的营销和管理人才，一些高价值商品的产品周期较短，例如高级时装、化妆品及护肤品等，对于季节气候及时尚潮流十分敏感，专业的物流库存管理可协助供应商充分掌握及分析销售及库存的数据，于季尾或潮流转变之前尽量清货。

香港在国际物流以外的软实力，可成为中国内地供应链与全球市场连系的重要一环。香港在高端物流运送方面，除了加大科技的应用外，亦能利用已有的发展经验，提升处理高价值温控货物、奢侈商品、药物的能力，进一步发展高端物流中心。

市场预计，全球供应链会因疫情发展、气候变化和地缘政治局势而持续重整，我们更需要可靠、灵活的供应链，助力全球应对各种挑战。面对环球的通胀压力，中国凭借其产能改革与提升，一如既往助力维持全球供应链稳定。而香港享有“一国两制”的制度优势，以及优越的地理位置，更好地成为了国家的国际航运中心。

中国一直是全球供应链的重要组成部分，当前全球供应链正朝着智能化、可持续化加速转型。

放眼未来，我们应把握科技和产业流程变革所带来的新机遇，鼓励绿色生活方式，建设绿色低碳供应链，探索利用数字经济共同建构开放包容、互利共赢的全球供应链体系。

原标题：市场前沿/中国供应链成熟 外商投资加码

来源：香港大公报   作者：安永中国主席 陈凯