软件制造商黎明计划（The Dawn Project）表示，机构以身高较矮的人偶进行安全测试后，发现特斯拉（Tesla）的自动驾驶系统不会停车，反而会高速辗过人偶，相信在现实情况中也会危害儿童安全。 机构批评，特斯拉的自驾系统是最差的商业软件，应被禁止使用。

▲一间软件制造商进行自驾系统安全测试后，花费15万美元在《纽约时报》刊登全版广告，指特斯拉的自动驾驶系统威胁儿童的生命安全。 纽约时报广告

英国《每日邮报》报道，黎明计划斥资15万美元，在《纽约时报》刊登全版广告，表示机构在10月进行实验，发现特斯拉的自驾系统容易威胁儿童安全。 广告并附有致特斯拉的公开信，表示93%的被访者认同，特斯拉现用的软件会导致儿童被撞，因此必须立即禁用。

黎明计划表示，实验使用了特斯拉最新的“10.69.2.2”自驾软件测试版，车中司机坐在驾驶位置，但双手离开方向盘，藉此证明汽车正自动行驶。 从机构公开的片段可见，汽车以15英里的时速前进，然后撞上了前方一个29吋（即2呎5吋）高的人偶，而在另一项测试中，汽车的速度稍微增至20英里，人偶高度也改为4英尺，但人车依然相撞。 根据统计，6、7岁的儿童一般身高约4英尺左右，2、3岁的则不到3英尺。

创立黎明计划的亿万富豪奥多德（Dan O'Dowd）形容，特斯拉的自驾系统是他“见过最差的商业软件”，应该全面禁用，并表示机构8月已做过类似测试，这次新测试仍然证明系统存在风险。 奥多德质问国家公路交通安全管理局（NHTSA）等部门，为何不遵从民意召回特斯拉，“到底要死多少儿童”才会行动，又指特斯拉的行政总裁马斯克和工程师都知道，其自驾系统会危及儿童，但仍然销售有缺憾的产品，宁可在自驾系统中研发新功能，也不愿修补“致命缺陷”。

黎明计划8月的安全测试曾引起当局关注，NHTSA调查特斯拉的自动驾驶辅助系统后，至今未有结果。 今年2月特斯拉召回近5.4万辆车，理由是自驾系统不会遵守路面的“停车”指示，而是照样正常行驶。

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