日媒《日经亚洲评论》11月14日文章，原题：中国将在印度眼皮底下参与孟加拉的河道整治项目。文章摘编如下：

孟加拉国河道整治和运营项目预计耗资10亿美元，以蒂斯塔河及周边设施作为首要对象。该河流起源地位于喜马拉雅山脉东部，流经印度锡金邦和西孟加拉邦后进入孟加拉国。长期以来，这条河道是印度和孟加拉国之间摩擦的根源—印度计划在上游兴建水坝，意味着孟加拉国北部农民旱季出现缺水，雨季面临洪水的情况。早在2011年，印度和孟加拉协商过大坝兴建的问题，但没有达成任何协议。

约2100万孟加拉国人直接或间接依靠蒂斯塔河的卫生，该国政府一直在寻找改变现状的可能，这就是蒂斯塔河综合管理和恢复项目的原因，该项目旨在对蒂斯塔河在孟加拉国的流域修复沿岸河堤，为旱季蓄水和兴建其它设施。

11月5日达卡举行的中孟丝绸之路论坛上，中孟两国政府代表对该项目的合作表达了意愿，但需要就该区域的地缘政治进行深层次的分析。

达卡大学东亚中心主任德瓦尔•侯赛因(Delwar Hossain)表示，地缘政治敏感性一度迫使孟加拉国重新考虑中国参与建设深海港口的计划。印度和中国不仅是主要的地区竞争者，喜马拉雅山脉的中印边境也一直存在零星冲突。孟加拉国需要发展，奉行独立和不结盟的外交政策，该项目同时邀请印度、中国、日本、美国、俄罗斯等国家参与讨论和支持。

孟加拉前驻华大使蒙什·福耶兹·艾哈迈德(Munshi Foyez Ahmed)表示：“我们不应该在这里谈论任何地缘政治，令合作建造不必要的障碍，我们应该通过协商解决分歧。目前无论谁是该项目的出资方，印度西孟加拉邦将出现洪水威胁，届时印度需面临两难的选择。”

中国与孟加拉国一直有合作项目。2016年，孟加拉国水利发展委员会与中国电建签署一份合作备忘录，由中国电建参与孟加拉河道整治部分项目包括河道治理、防洪减灾、疏浚恢复水利系统等。

2020年，孟加拉国向中国申请9.8亿美元的贷款用于该项目的实施，目前中孟仍在项目合作的协商中。

中国驻孟加拉大使李极明表示：“现时最重要的不是技术，也不是资金，而是孟加拉国政府的决心。”

编译/迪巴拉  2022-11-15