通关一触即发掀“抢人潮”,月薪三万聘直巴司机

2023-01-04 11:12

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▲有跨境学童保姆车公司东主希望尽快与当局商讨接载学童安排。

通关在即,各行各业仓卒准备,但部分行业人手短缺,为赶复业,市面近日掀起一波“抢人潮”。有跨境直通巴士公司出高于市价一半的月薪3万元抢聘司机,业界指现时只有200名司机复职,若日后增加班次,恐未能兼顾;另有跨境学童保姆车公司东主指,有行家加薪三成“抢人才”,令经营成本百上加斤,而且当局未公布跨境生复课日期,感到不知所措。现时入境内地须持48小时核酸阴性结果,有化验公司估计,通关初期设配额可以应付,但若回复疫情前每日逾20万人次的检测量,恐会超出负荷。酒店业亦面对从业员不足的困境,仍需时间解决。

苦等千日,内地与香港有望于本月恢复通关,当局预计逐步开放两地的陆路、海空及铁路运输。停驶三年的跨境直通巴士服务可望复业,多家跨境直通巴士公司即摩拳擦掌,重新招聘司机准备复工。已转任地盘工的跨境直通巴司机陈先生指,封关三年下九成司机转行,近日得悉有直通巴士公司出动逾3万元月薪请人,较市价22000多元高出近一半,十分夸张。他称,疫情前行内有2000名司机,但现时复业者仅一成,即约200人,供不应求下,各公司以高价抢人。他坦言有考虑重操旧业,“难得有人出高价”。他又指,不少转职保安或外卖速递的行家,都对高薪感到兴趣。

港粤直通巴士协会理事蔡顺基直言,通关带来生机,但业界缺人是事实,其实去年底传出有望通关,业界实时联络到近200名司机,及150架旅巴,可以短期复业行驶。他称,预计通关初期只前往深圳,载客量每日最多一万人次,暂可应付,但若未来须增加班次,现时人手无法应付。他承认请人难,加上两成司机“超龄”,令人手更紧绌。面对同行出高薪抢人,他指,行业投入保险及维修等成本沉重,普遍只能维持22000多元的薪金,暂时见步行步。他建议当局容许超龄司机复业,并希望当局特事特办,短暂放宽让内地司机驾驶直通巴士来港。

涉及粤港交通的还有跨境学童巴士服务,现时尚有18000多名跨境生留在内地,教育界近日与教育局商讨后指,中学跨境生可望最早于下月初回港上学,小学跨境生则于下月中复课。有跨境学童保姆车公司东主指,近日行内掀起争聘司机及保姆,以司机为例,一般月薪两万多元,有同业加价三成“抢人”,竞争激烈,“大家希望把握今次通关机会抢生意”。

盼准“超龄”司机复业

复课时间表疑似出现,经营跨境学童保姆车公司的蔡先生表示欢迎,其公司原本接载近千名跨境生,近日忙于联络跨境生家长,了解是否仍需要服务,并检查跨境生的证件、司机的驾驶执照及保母的禁区纸有否过期等筹备工作。不过,他指最失望是教育局一直有未正式公布复课日期,同时未联络到入境处及运输署等相关部门,商讨到口岸接载学童的行车路线、泊位及时间表等重要细节。

加薪三成抢保姆车司机

蔡指,有同行已结业或停工休业,他靠卖楼、卖车及借债才筹集到千万元资金,支薪留住司机及保养车辆,终于有望捱过三年寒冬,现时希望尽快通关,可以逐步收复失地。新界校长会副主席朱伟林亦关注,跨境生何时复课,特别是跨境生每日往返粤港,若按内地要求要出示四十八小时核酸阴性报告,即隔日要做一次检测,正苦恼如何上课期间安排学生进行检测。

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▲封关三年下九成跨境直通巴士司机转行,近日有直巴公司出逾3万元月薪请人。

未来核测需求大增,业界恐爆挖角潮

粤港通关在即,香港的化验所亦严阵以待,事缘本月八日起,入境内地人士须持有出行前48小时的核酸阴性报告,意味未来核测需求大增。有化验所负责人指,若当局放宽入境内地限额至10万人以上,将构成检测压力,恐爆挖角潮。

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必要时再商内地医护来港

经营医务化验所的香港医务化验所总会主席李伟振指,现时香港的化验所每日可进行十万个核酸检测,相信通关初期内地设配额,业界尚可应付需求,惟疫情前香港每日前往内地的人数达25万人次,加上不少国家现时规定港人入境亦要出示核酸报告,恐增加工作量,对业界构成沉重压力。他指,化验师本身人手不足,在学学员亦至少年中才毕业,未能实时解决人手问题。

据医务化验师管理委员会数据,至2022年10月底,香港有4311名注册医务化验师,至少三成人在医管局工作,令私人化验所人手更不足。李称,去年第五波疫情最严峻时,曾有大型检测公司出高于市价三成薪金,抢聘化验师及化验室助理,导致不少小型化验所被挖角,但在未能及时补充人手下,增加员工工作负担。化验师Jacky去年三月转投大型检测公司,他指跳槽后人工丰厚,但为了完成检测,公司将原本三更制改为两更工作,“连续一个多月返通宵更,日日做足12小时以上,十分辛苦。”

2020年及去年第五波疫情时,曾有内地医护人员来港协助核酸采样等工作,李认为若在必要时,当局亦可再情商内地医护来港协助,以抒缓人手问题。

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