香港航空业随着通关再度振翅，国泰新任行政总裁林绍波表示，在未来3年会落力重建国泰，冀发展将比疫前更进步，目标是重返全球排名第一。国泰最新调整招聘计划，拟年底前招揽逾3000人，薪酬待遇会在集团财务及员工竞争力之间取得平衡。林绍波又强调，一直希望连本带利偿还政府的优先股，“希望尽快有盈利就可以还”。

林绍波表示，今年初履新后，会主力重建国泰，扬言不只回复疫前状况，而是进一步提升品牌竞争力，“要真正成为员工、顾客、以至所有香港人引以为傲嘅品牌”，期望在2025年建立新里程碑，未来可将国泰的排名重返全球第一。

去年全球排名大跌，主因封关影响

根据航空评级机构Skytrax资料，国泰的全球排名由2021年的第6位跌至去年第16位，林绍波解释，主要是去年香港封关之下“好多客无机会投我哋票”，而国泰过往曾四度夺得全球第一，会尽力达到此目标。

他指出，国泰在疫下已重新定位，专注发展四大业务，即国泰航空、香港快运、货运及时尚生活业务。同时，他指出，本来3年会聚焦三大主题发展，包括投资大湾区、加强数码化、以及可持续发展。

▲国泰行政总裁林绍波。

▲今年计划聘请逾3000人，包括机师、空服员、地勤等，2024年继续招聘。

▲未来国泰集团专注四大业务：国泰航空、香港快运、货运及时尚生活。

▲今年海天中转大楼落成，可实施陆空转乘服务，乘客毋须办理香港出入境手续，及免离境税。

▲林绍波料，海陆空多式联运，对大湾区旅客有很大需求。

改招聘计划，员工流失率复常

人手方面，林绍波表示，在去年重启招聘后，于年底已聘请约2000名员工，而今年目标是再聘用逾3000人，包括机师、空服员、地勤等，各个岗位所需人数都较为平均，并于2024年继续招聘人手。

去年6月国泰重启全面招聘，当时目标是整个集团未来18至24个月聘请8000名员工，当中国泰航空聘请4000人。对于最新人手计划有调整，林解释，其中原因是市况改变，员工流失现象较当时好转，目前各级内部流失率已回复正常，而该集团会以灵活、审慎及负责任的态度推进复常，以及处理人手招聘事宜。

薪酬要平衡公司及员工竞争力

近期国泰工会发起按章工作，要求资方正视编更安排及员工薪酬等问题，林绍波指出，重视员工的薪酬、福利及工作前景，会提供具竞争力待遇。不过他亦表明，公司的生产力及财务亦要保持竞争力，“如果唔系长远生存唔到”，会从中取得平衡。

林又称，重建计划只在起步阶段，人手安排上难免出现不少问题，相信随着航空网络陆续恢复，很多问题都可迎刃而解。

新上场聆听前线顾客诉求

成为国泰掌舵手后，林绍波称在上任后已加强跟前线沟通，在日后直接聆听员工声音，并持续作出改善。他又指，亦会用心聆听及处理顾客意见，举例指早前已实施里数换机票名额加倍。

一直想连本带利偿还政府优先股

在财务重建方面，他指出，国泰的原则是尽快连本带利归还政府优先股，但时间仍要视乎业绩而定，“希望尽快有盈利就可以还”。他称，政府至今仍一直支持国泰，当局委派的2名观察员亦向董事局作出了多个良好指导。

于2020年，国泰获政府以优先股方式注资195亿元，并提供78亿元过过渡贷款，而国泰多次决定延迟派发优先股息至今。

今年客运运力目标疫前70% 1月已达40%

香港航空业正在复苏，林绍波指，在中港通关后，仍维持今年底前客运运力恢复至七成水平的目标，并于2024年全面复苏，因早已考虑相关因素。他透露，一月的客运运力已回升至疫前40%。

早前国泰发盈警，料去年全年亏损约64亿至77亿元，比2021年蚀55亿元进一步扩大，但去年旗下航空公司及附属公司的业绩表现，在下半年已较上半年显著改善，全年则仍有轻微亏损。

大湾区加大宣传 抢海陆空多式联运生意

另外，林绍波表示，会加紧大湾区投资工作，包括有意在广州加开航班、提升当地客户的品牌认知、在蛇口客运码头设立首个机场以外的贵宾室等，并指出会投入陆空转乘服务。

香港的陆空转乘安排，来自机场岛海天码头旁的多式联运中转客运大楼，将于今年启用，届时经港珠澳大桥抵港的湾区旅客，可直接在机场禁区转乘飞机，而毋须办理出入境手续；从外国经香港进入内地湾区城市的空陆转乘，亦享同样服务。目前机管局已实施海空联运。

国泰为船设代码共享 “体验同搭飞机差唔多”

林绍波称，国泰航空计划在陆路及海路设有代码共享，在车或船上将有“CX”航班编号，“成个体验同搭飞机差唔多”，认为这种海陆空多式联运，会大大改善顾客服务体验，将有很大需求，对业务属一项突破。

他又指，国泰在大湾区已有团队，未来会持续扩大规模，并会增加中港员工的交流，但暂时未有计划聘请内地机组人员。

面对内地竞争，林绍波形容，与国内航空公司是既竞争又合作的关系，因国策推动下，各家航空公司在大湾区发展有一定协调，令整个航空业更为蓬勃，对港澳在内的大湾区未来增长感到乐观。

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