无独有偶，两大国产电动车品牌比亚迪（BYD）和长城汽车（GWM）集团旗下的ORA，上周先后披露了香港发展大计，雄心壮志抢攻本地电动私家车市场占有率。

ORA香港新店开幕直击 目标跻身三甲

由英之杰集团代理的内地纯电动车品牌ORA正式在港登场，位于九龙湾E-Max旗舰店上周开幕，除了先前预售的Funky Cat 300和400 Pro，跑车版400 GT还同场首发。 出席新店开幕礼嘉宾众多，包括来自英国和新加坡的英之杰集团领导层，以及内地长城汽车代表。 英之杰集团亚太区首席执行官Ruslan Kinebas表示，这是集团亚太市场与内地第一家电动私家车制造商首次合作，彼此实践了绿色出行共同目标。 他期待双方未来扩大合作，持续引进更多纯电型号及新能源汽车。

长城汽车东亚市场部高级经理张彬强调，集团已扎根香港二十载（2003年港交所上市，编号2333），他表示Funky Cat为双方合作踏出重要第一步，内地称为欧拉闪电猫的Lightning Cat四门电房跑，可望今年底或明年初到港，至于品牌目标是跻身香港电动私家车市场的三甲席位。 “一换一”计划下，Funky Cat 300、400 Pro及400 GT售价分别为HK$254，000起、HK$299，000起及HK$329，000起。 全线电猫的马力与扭力一律为170ps和25.5kgm，其中300搭载48kWh锂电，续航力300km（WLTP）;400 Pro与GT同配63kWh三元锂电，续航力400km（WLTP）。 GT版配备全套车身包围、阔轮拱、GT尾翼、红边轮圈和红色制动钳，以及红黑双色皮革内装，跑格更鲜明，另新增弹射起步模式，现时订购最快第二季交付。

BYD披露大计 抢攻市占率

比亚迪香港代理JCM联大汽车本月中举行大型传媒茶聚，披露品牌未来发展大计，当中最引人关注是以夺取本地电动私家车市场三成占有率为目标。 去年，比亚迪在港售出491部电动私家车，不过2023年1月份便登记了349部新车，在私家车交投榜排第一位，较排名次席的Tesla多33辆。 据知比亚迪目前定单数量仍近1，000张，预计接着的数月会陆续交付。 联大汽车宣布扩展销售网络，在尖沙嘴漆咸道及湾仔告士打道开设陈列室，全新元朗4S旗舰中心于4月投入服务，原有元朗维修中心会改作充电站。 代理还积极筹备在湾仔合和中心开设新店，以及在东九龙增建维修中心，提升服务质素。

比亚迪继热卖的Atto 3后，今年中将会引入海豹（Seal）和海豚（Dolphin）两款电动新车。 据悉港版海豹跑房车一式三款，续航力由550km至700km，“一换一”意向价39万余元起; 至于体积较细小的海豚，“一换一”意向价介乎18至22万元。 代理2023年香港销量目标为8，000部，约占电动私家车市场份额30%！

两个国产电动车品牌锐意抢占香港私家车市场占有率，剑指去年刷新本地私家车交投榜纪录、售出约12，358辆新车的冠军得主Tesla，去年排名第二及第三分别为平治（登记量约2，648辆）及宝马（1，781辆），相信今年车市将有一番龙争虎斗。