电动车日趋普及，可惜“一换一”入门价接近30万元，未算十分便宜，而且保险费相对昂贵，欲购新车却预算有限和P牌人士，其实市场上仍有20万元以下日本汽油小车选择，车价差额除了可补贴油费支出，日用代步其实比电动车更方便无忧。

好车定义每人不同，今次介绍三款日本制造汽油小车，售价统统不过20万元，的确是家庭客及P牌新手的“上车”恩物。尽管是入门级别，彼此都有着共同特点，就是驾驶不沉闷，设备不失礼，谁说“平嘢无好”？

▲本田Jazz Crosstar定价是三者中最相宜，为$189880，5年供款每月约$3560起。

▲Mazda 2动力充沛操控敏捷平稳，予人好玩开心之感。

▲Swift Mild Hybrid外形最跑格，受惠Mild Hybrid技术及车重仅1000kg，行走好力顺畅，耗油量低至5.4L/100km。

Jazz空间取胜

三款前驱揭背小车中，本田Jazz Crosstar的款式较新和定价最为相宜，只售$189,880，5年供款，每月约$3,560起。虽然悭油程度不及e:HEV RS混能版，17.2km/L油耗数字贯彻悭家本色。

Crosstar体形相对高大，衬托专属车身扰流器、行李顶架、前后黑饰轮拱连裙边，流露SUV越野风尚。精品化车厢空间偌大舒适，座椅编排实用多变，同是强项所在。行车轻快爽朗、驾驶视野辽阔清晰之余，今代车系还标配了全套Honda Sensing智能主动安全系统，性价比吸引。

Mazda 2驾驶感强

2023年制Mazda2 i-Plus售价$189,990起，5年供款，每月约$3,620起，机械配搭不变，耗油量18.5km/L未算标青，新鲜感不及其他两位对手，不过设备颇丰富，i-Plus版专享i-Activsense主动安全系统、无线Apple CarPlay和手机无线充电板。空间不能说宽敞，日常出行倒是称职自在。在G-Vectoring Control Plus行车稳定系统加持下，动力充沛的Mazda 2过弯转向敏捷平稳，结合Sport驾驶模式与軚盘+/-转波拨片，操控得心应手。

Swift轻松月供

一向主张灵活好玩的铃手Swift导入了Mild Hybrid技术，1.2公升引擎与CVT无段变速波箱加上轻混能系统，由锂电池模块及ISG整合式启动马达构成。引擎输出虽然低，但受惠电马达辅助，车重仅1,000kg，行驶好力畅顺，并实现5.4L/100km（即约18.5km/L）综合耗油量。原车设备齐全，安全配套包括6气袋和后泊镜头、ACC主动式定速巡航、线道偏离与DSBS预防碰撞警告及驾驶注意警示等。售价$193,800，是三者中最贵，不过代理提供灵活财务方案，据讲每月供款可低至$2,700起。

引擎容积不超过1.5公升汽油私家车，每年需缴交$5,074牌照费，远高于电动车。不过电动车保险费相对较贵，尤其P牌司机，甚至有可能不受保，这点须加注意。未准备好转用电动车，手头预算不多而又想坐拥新车，20万元左右日本制造入门汽油小车似乎仍是精明无忧之选。