▲比较日常维修与保养费用支出，电动车较同级汽油车大慨可减少40%至45%。

电动车熄匙后，系统仍存有高压电，故进行检查与维修前要先行“断电”。 周智聪强调，凡与高压电池系统相关的检修工序，需由授权认可的技师负责，并采用厂方批准的屏障系统设成指定工作区域，安全栅还要明确显示危险电压标志及技师资料。 高压电池组件在车内是全密封式，因此要连接诊断仪器去量度电压、检查每个模块温度及电阻，若呈现异样便要卸下了解问题所在。 另外，电动车重量偏高，扭力输出又比汽油车强，所以轮胎寿命相对较短，周智聪建议车主要多加留意轮胎磨损程度。

很多厂商建议电动车充电量最佳范围由20%至80%，期后会因物理现象增加内阻导致充电速度减慢。 很多人觉得常用快充会影响电池耐用效能，这一点却没有厂商明确说明。 不过比较日常维修与保养费用支出，电动车较同级汽油车大慨可减少40%至45%。

Tesla指出，借助无线软件更新、遥距诊断及流动服务技术人员等支持，可减省前往服务中心的需要。 如车主要进行维修保养，顾客可利用手机应用程序预约，Tesla建议车主每2至3年更换车厢空气过滤器或HEPA过滤器（视乎不同型号）、每2年检测一次制动油是否需要更换，以及每隔2至6年更换一次冷气防潮袋（视乎不同型号）。 电动车的动能回收制动可将电能回收至电池，因此几乎毋须更换煞车片，不过当然要定期检查确保系统正常。

据使用了Telsa Model X长达5年的车主沈慧林（William，万希泉钟表创办人兼行政总裁）表示：“电动车故障大多涉及电器和屏幕显示问题。 我的车首年曾出现指挥灯和导航系统失误，回厂维修数天便完好。 电动车保费虽偏贵，但牌费较低，维修频率不高，更重要是节省大笔燃油费，连同维修保养开支合计，每年养成本比汽油车节省达七成！”

电动车维修及保养参考

检查：建议每12个月一次，不限里数。

项目：高压电系统、电器部分、冷却系统、制动系统、底盘及悬挂系统、轮胎磨损程度、软件更新、更换冷气风隔。 每2年更换制动油。

费用：每次约4,200元起（视乎不同车型）

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