难斗内地平价服务,港车北上料冲击香港汽车服务业

2023-05-23 09:16

“港车北上”将于7月1日正式展开,港人自驾到内地观光指日可待,但期待的背后也有疑虑和隐忧,其中内地平价汽车维修及汽车美容服务,恐对香港业界构成威胁。有业内人士坦言,香港地方少、租金贵,并且缺乏人手,令汽车服务业经营成本高昂,收费上难以与内地同业抗衡,预料部分香港车主日后会北上维修车辆,香港中小型车房亦可能迁移到内地经营。据了解,现时已有业界采用“在港接单、北上服务”的形式营运。另一边厢,有业界人士对香港的服务质素充满信心,认为与内地同业竞争对香港的影响有限,相信本地车房多年来建立的口碑。

港珠澳大桥

▲“港车北上”7月1日实施,合资格的港人可申请自驾到内地和澳门。

香港汽车服务业联会会长莫建宇坦言,香港汽车服务业将受到冲击,业界正积极商讨应对方式。他预测,首年应未会对业界造成实时的影响,因香港车主亦需要时间探索和认识内地的汽车服务业,惟随着与内地的交流接触变得频繁,相信第二年开始会有较明显的现象,例如车主会放心享用内地的汽车服务,甚或出现香港车房陆续迁移的情况。

事实上,以香港传统的汽车维修服务业为例,近年被喻为“夕阳行业”。有业界人士说,现时技工平均年龄逾50岁,经验丰富的师傅陆续退休,无奈又缺乏新人入行,新血多数加入大企业如港铁和九巴等,而非中小型车房,加上“民居车房”被禁止,车房选址只能在租金昂贵的工厦,或租金较便宜但位置偏僻的新界“烂地”,经营愈见困难。

香港汽车服务

▲香港汽车服务业将受到考验,有业界人士预料,将有车房迁移内地。

欠缺新人入行 经营见困难

莫建宇透露,近期已接到会员查询,希望了解在内地开车房的程序和所需牌照等,“疫情前香港有2至3个车位的铺位也要7万至8万元租金,太贵了!内地地方大、租金便宜、人才够、薪金比香港便宜20%至30%,而且潜在客人多,一个地区的车主已经等同全港车主数量。”

不少知名的外国车厂如Tesla、宝马和奔驰等已在内地设厂,并在内地培训员工,莫相信,两地工人的技术不会相差太远,并预料日后将有更多车房采用“在港接单、北上服务”的模式,也预计有技工会自行北上创业开车房。

实际上,已有香港汽车美容中心,在深圳和珠海与其他内地同业合作,主打“内地收费、香港服务”,可以安排北上内地做具有香港质量的汽车美容服务,还有免费借出私家车和代驾服务。该中心比较了内地和香港汽车美容的收费,例如同样以进口物料镀膜,在港做至少要7800元,内地只需3800元起,而在港贴膜转色需1.8万元起,内地只需1万元。

香港车辆维修工场和技工数字

▲香港车辆维修工场和技工数字。

中心代表李先生说,香港贴膜师傅人手不足,相反内地人手充裕,工资约5000至7000元,租金按呎数比例仅香港的6成,是两地差价的主要原因。此外,他说在内地可以进行较繁复的工序,如车辆喷油需要拆去车件才能更全面,惟香港车房一般不会接纳,“时间成本问题,香港租金贵,拆一架车的时间可以做到好几架‘散件’,后者报酬更高。他相信,港车北上实施后香港车房的角色或会转变,进行更多联系和后续跟进服务。

业界:对前景有信心

忧虑的另一端,也有业界人士对行业前景充满信心。香港汽车维修业雇员总会会务主任利瓦伊峰说,相信香港从业员可凭专业的服务,作出良性竞争,“始终两地汽车维修文化还存在差异,香港的质量佳,加上不是全部车辆可以北上。”

香港汽车修理同业商会荣誉会长杨家和以“美甲”比喻“汽车美容”,指部分港人会在内地美甲,但亦有人在港美甲,各有所爱,至于汽车维修,车主更注重口碑和信誉,“以中小型或个人车房为例,多数做熟客。”他亦提到,因地理限制,各地区出售的汽车零件或有不同,“对车胎的要求不同,而且即使是同一品牌,左右胎的部件亦会有分别。”

香港汽车会及香港汽车工业学会会长李耀培认为应该转换思维,“两地业界未必是竞争,可以是内地帮助我们。”他强调,香港人力有限,业界普遍面临招聘困难,车主北上维修,可以视作一种“分流”的方式,并会探讨内地维修专才到港的可能性。

港建维修城助车行经营

曾有消息指,政府会参考新加坡模式,在洪水桥兴建楼高约10层、可容纳600至700家车房的汽车维修城,有业界人士透露,“港车北上”未有对相关计划造成影响,兴建汽车维修城一事已落实,只待公布。

去年《财政预算案》提及,政府倾向在洪水桥和元朗物色地点,利用市场力量发展以物流和汽车维修业为主干的多层工厦。事实上,随着旧区楼宇重建以及污染环境的问题,近年已有不少原设于民居的车行,被要求转移至工厦经营,业界多番建议政府兴建设有中央设备的多层式车辆维修工场,并以相宜的租金租给车行,让行业能够集中经营。

有业内人士指,“港车北上”虽会对香港汽车维修和美容业造成一定冲击,但不会影响汽车城的兴建,据知相关计划已确定落实,只差正式时间表。另有业界人士分析,为配合未来以电动车为主流的发展方向,车辆维修业也需转型,培养和提升从业员就新能源汽车维修的专业,兴建汽车城势在必行。

新加坡模式

▲香港拟参照新加坡模式,在洪水桥兴建“汽车城”。

维修价格较澳门便宜近半

内地与澳门的驾照互认于上周二生效,持澳门驾照的永久居民可免试换领内地相应类别的驾驶证,令更多市民可受惠于“澳车北上”。近日澳门车主也不免讨论两地的汽车维修和保养服务,有车主早已北上加装辅助驾驶的监测系统,价钱比澳门便宜一半,另有车主指,打算在澳门相熟车房购买所需零件,再带到珠海安装,以节省人工费。

内地培训汽车维修员

▲内地培训汽车维修员的配套完善,当地人才充足。

澳门车主Ivan目前未尝试驾车北上,但已抢到珠海车管所换证的预约名额。他透露,近日有朋友在珠海车房购入盲点侦测系统,连安装费只需1000元,澳门车房报价至少2500元,价格相差一倍多。

虽然北上修车和保养的价钱吸引,但他也坦言有顾虑,“担心不是原厂货,打算请澳门的相熟师傅帮手订购零件,再带去珠海请师傅安装,人工费更便宜。”

林家希

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