运输署本月初公布了2023年3月份本地车市统计数字，全月私家车（新车）登记量为3,678辆，虽然相对2月份(3,891辆)出现轻微回落，不过今年首季车市表现原来较去年期上升多达44.23%，主要受惠电动车销情带动。

观乎3月新登记私家车十大排行榜，三甲品牌名次不变，Tesla依然高踞首位，随后为宝马及平治，值得留意反而是国产电车品牌比亚迪（BYD），继1月份爆冷升至第1位，2月滑落至第9位之后，3月表现回勇跃升至第4位。

表面上，3月份新登记的私家车总数较2月减少5.47%，实际只属窄幅调整，因为全月登记量比去年同期（2,993辆）增长达22.89%，显示了香港经济正值复常。另外，从今年首季的新车登记统计数字中，已确切反映本地车市持续向好。2023年1月至3月累计新登记私家车总数达10,099辆，较2022年同期(7,002辆)大幅增长44.23%，当中电动车的占比高达63.22%，也比去年首季的46.19%显著攀升。随着“港车北上”计划带动、“一换一”计划明年3月31日完结（暂未公布会否延续），预期车主们会抓紧时机，赶及税项宽减优惠前换车。

产能复常的Tesla，2月起交投量V形反弹重登榜首，尽管3月新车登记量较2月减少约26%至1,051辆，仍以倍数抛离所有对手，稳坐“一哥”席位。不过，Tesla前景也存在隐忧，厂方上月中以更改电动车生产计划为由，决定停产右軚版Model S及Model X，变相香港市场销售的车型剩下Model 3与Model Y两款，即使两者部份型号4月中开始减价，不过由于两款车型新鲜感大不如前，而且网上传闻Model 3快将推出新款，令销情放缓。

宝马与平治3月表现保持平稳，分别以380辆及250辆排在第2位及第3位。彼此的新车登记量同见回落，估计与未能如期交付预订新车有关，特别是宝马i4电动车，听闻持续供不应求。不过，两大品牌近期陆续有生力军抵港，应有助争取更佳业绩。宝马先后推出了高性能M2、M3 Touring，据知XM超级充电混能SAV也快将登场，全新i5电动车也抢先开始接受订购。至于平治EQS SUV今日（6月9日）正式在港发布，打开旗舰级豪华SUV新一页。

比亚迪今年初扬言有信心实现销量8千部（或占3成市场份额）预设目标，可惜2月份新车登记量意外回落，幸好3月份逆转回勇，以216辆连跳五级升至第4位，排名仅次于平治。比亚迪全新海豚（Dolphin）电动小车上月底正式在港开卖，“一换一”车价不到19万余元，抢攻入门年轻家庭客，据悉销情反应理想，预期有助品牌销量创新高。

另一国产电车品牌MG同样交出不俗成绩，3月交投量首次破百辆，代理最近再引入MG4 X-Power RS4高性能版掀起话题。同样以电动车为主力的富豪，3月以98辆成绩首次打入十大！

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