刚刚新鲜热辣扺港玛莎拉蒂Grecale Trofeo，采用源自MC20超跑的Nettuno 3公升V6双Turbo引擎，马力高达530ps，0至100km/h加速只3.8秒，成就非凡辛辣意境。香港版Grecale有三款选择：入门GT（$899,000起）与中阶Modena（$1,068,000起）同配2公升直四Turbo Mild-Hybrid引擎，马力分别为300ps和330ps。至于今次首试最顶级版Trofeo，身价虽高近“球半”（$1,498,000起），性价比却是同系最高一员。

全线Grecale搭配智能四驱和8速ZF自动波箱，Trofeo装备更上一层楼，包括主动气压悬挂、后轴电子限滑差速，还有前6、后4活塞Brembo制动钳、Corsa赛道驾驶模式、21吋胎軨及一系列内外独特配饰。Trofeo版引擎与MC20超跑相同，但因应SUV特质，油底部分改为湿式，马力与扭力显著调低，然而530ps马力与63.2kgm扭力的狠劲加速力与推背感，足以令人肾上腺素飙升，伴随一把雄亮引擎咆哮声猛烈推进，那份激情与快感，纯电动车难与比拟。

打开头冚可见引擎刻意靠后摆放，用意是达致前后车重分布更平均。气压悬挂可配合不同驾驶模式自动调节，提供最佳吸震与支撑力，而四驱系统的后驱化设定令弯路操控倍显灵活生动。以Sport及Corsa模式肆意快攻港岛毕拉山狭窄弯道，车尾蠢蠢欲动，实际马步相当稳健，俐落精准转向亦予人十足信心。切换至Comfort或GT模式，Trofeo又是一辆称职易控的豪华舒适SUV。

车厢是一贯玛莎拉蒂的华丽，皮革与配饰用料讲究高级。全新12.3吋数码表板，中控台上12.3吋、下8.8吋双触控屏幕注入科技气息，就连行针时计也换成电子款式，当手机无线充电时（选配项目）还会转为电量显示。车内实体操作键不多，传统排档杆亦无得留低，操作要点时间适应。标准设备还有智能多媒体系统、全景天窗、14喇叭Sonus Faber音响、360度镜头及主动安全系统等。

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