泰坦尼克观光艇氧气即将耗尽,专家:恐已“内爆”解体

2023-06-22 09:18

深潜海底参观铁达尼号沉船的观光潜艇“泰坦号”失踪超过三日,美国传媒引述政府内部消息,搜救人员在搜索行动中听到撞击声响,令拯救行动露出一丝曙光。不过有深海探险家表示,以其经验,“泰坦号”可能已遇不测,甚至可能发生了最坏情况——船体“内爆”炸成碎片,所以才会在一瞬间完全失去音讯。

泰坦尼克观光艇氧气即将耗尽,专家:恐已“内爆”解体

美国“海洋之门”深海探险公司载有5人的观光潜水器“泰坦”,周日在北大西洋海域下潜探索“铁达尼号”残骸时失联。救援行动争分夺秒进行,但潜水器内的氧气预计在今日傍晚6时耗尽。参与搜救的加拿大海上巡逻机,周二探测到海底有规律地传出“砰砰”声音,或显示潜水器内的乘客仍活着并发出求救讯号。但专家不表乐观,说要找到这艘仅虎鲸般大小的潜水器,成功率很小。

约6.5米长的潜水器“泰坦”(Titan),周日在距离加拿大纽芬兰海岸约644公里的北大西洋下潜,准备前往探索约3800米海底的“铁达尼号”沉船残骸。下潜时间原订2小时,但在下潜1小时45分钟左右时与海面失联。营运公司“海洋之门”(OceanGate)在失联8小时后才通报海岸防卫队。

法国派出深潜救援机械人

美国海岸防卫队周二表示已联同美国海军、加拿大军方同海岸防卫队,及潜艇母公司“海洋之门”,组成专家指挥小组一同搜索,出动C-130运输机、雷达及声纳浮标等装备。法国一家潜水机械人营运商昨表示,派出了能够潜入最深6000米海底的救援机械人,赶赴出事水域参与搜索。据悉这款名为Victor 6000的潜水机械人,由一艘法国研究船运送。营运商称,Victor 6000配备可远程控制的机械臂,可用来切断电缆或执行其他操作,以解救被困船只。

根据《滚石》杂志消息,一封寄给美国国土安全部官员的内部电邮提到,一架参与搜索行动的加拿大P-8巡逻机,周二“在这个区域每30分钟就听到砰砰声。4小时后部署了更多声纳,仍然听得到砰砰声”。在巡逻机探测到声音后,搜索行动因此转移阵地,暂无任何发现。“探险家协会”取得的一封电邮表示,这暗示潜水器上的人员可能仍然生还及发出求救讯号。

英国基尔大学工程地质学讲师普林格说,这些有节奏的“敲击”声表明,这种声音不太可能来自其他船只。失联的“泰坦”上其中一名乘客是英国亿万富豪探险家哈丁,其朋友布朗说,发出“砰砰”声是他的朋友会做的事情:“这正是我预计哈丁会想出这样的办法。希望总是存在的。作为一个探险家,你无论如何都不会放弃。”科学家吉伦博士说,被困的船员可能在用杯子敲打潜水艇的侧面来传达讯息:“如果我在潜水器里,我也会这么做。”深海专家说,在没有看到数据的情况下,很难确定这些声音是甚么。

美加飞机搜索约1.97万平方公里的面积。这次登上“泰坦”潜水器的乘客,包括58岁的哈丁、在巴基斯坦出生的48岁英籍商人达乌德和他19岁的儿子苏莱曼。另外,还有“海洋之门”创办人兼行政总裁拉什,以及对探索“铁达尼号”残骸具丰富经验的77岁法国前海军潜水员纳尔乔莱。潜水器“泰坦”由拉什驾驶。

要在北大西洋一片广达2万平方公里的海域进行地毡式搜索,并不是容易的事。“铁达尼号”专家马尔丁说:“那里底下一片漆黑,极为寒冷。海床是淤泥且地势起伏。你伸手不见五指……这真的有点象是航天员进入太空。”

美国海洋专家兼深海探险家加洛(David Gallo)接受《天空新闻》访问表示,“泰坦号”潜入水中约一小时四十五分钟后,与水面船失去了联系,而“泰坦号”到达铁达尼号沉船位置则需两小时,换言之,“泰坦号”可能在途中遇到突如其来的事故,导致潜水器突然失去电力或无线电通讯设备损毁。

不过加洛判断,“泰坦号”恐怕是遇到最可怕的境况,就是“灾难性的”内爆解体,被炸成碎片。如果真的如此,潜水器“应该非常接近它上次向水面发出信号的位置”,而其残骸碎片部分会沉落海底,部分会漂浮上水面,但由于碎片体积太细,以致搜救队无法察觉。

加洛以“最好的朋友”来形容“泰坦号”上的驾驶员保罗亨利·纳尔吉奥莱,不希望他有事,但他直言,目前来看,“内爆”解体是潜水器一直失联的最大可能原因,“这是可怕的⋯这样就没有回头路了。但我不得不说,这是(失联可能性的)第一选项——尽管这是令人不愉快的想法。”

加洛又提到,如果潜艇是由于其他原因失联,能获成功拯救的机会也是渺茫的,“深海勘探行业的任何人都预计这种情况会发生,(如果)潜艇被困在沉船中,他们失去了电力,如何从中恢复?根本没有对策,亦没有计划,什么都没有。”

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