“港车北上”计划昨日凌晨正式实施，获批的香港私家车可经港珠澳大桥口岸往来香港与广东。运输及物流局局长林世雄、立法会议员易志明、陈恒镔、陈沛良、中国香港汽车会会长李耀培等出席在亚洲博览馆举行的港车北上启动典礼。林世雄指，很多获批北上的市民“未出发先兴奋”，他强调政府以用好、管好大桥为原则，致力增加可以使用大桥的车辆常规配额。林世雄其后在网志指，根据网上预约数字，预计昨日会有逾百辆车通过“港车北上”到广东。而截至昨日晚上8时，已有125辆港车经大桥进入内地。

林世雄昨致辞表示，“港车北上”是大湾区融合重要举措，自推出以来受到广大市民欢迎，至6月下旬运输署收到逾4000份申请。港珠澳大桥交通运输较疫情前有进步，5月份车辆每天达5300多架次，单日最高甚至逾8000架次。他又形容很多获批北上的市民“未出发先兴奋”，希望市民充分利用“港车北上”机遇，感受大湾区发展。他透露自己亦是首批参与者，将会经港珠澳大桥出发。

海关提醒申报受管制物品

有不少车主因保险问题未能赶及第一日参与，林世雄表示，他会与内地继续协调沟通，就保险生效日期，检视令申请更方便的空间。林世雄又说，如车辆及司机的资料齐备，做妥验车及保险等要求，“港车北上”涉及程序大约10个工作天便可以完成。

易志明致辞称，港珠澳大桥自2018年通车以来大大缩短香港、澳门、珠海往来交通时间，昨日开始落实的“港车北上”藉港珠澳大桥亦成为最为便利港人的计划，他预计相关配额未来会逐步增加。他建议，政府要对有意北上的车主加强内地交通规则的学习和培训，亦需加强信息援助，帮助他们在内地遇到困难时可及时有方法应付到。

另外，香港海关在社交网站提醒，当私家车到达海关清关亭，乘客需主动向海关人员申报超出免税优惠的应课税品或任何受管制物品，如果没有申报会被视为违法。

刘先生与一班车友都是首批申请者，他说，昨日经港珠澳大桥过珠海，一是感受自驾乐趣，二是庆祝香港回归26周年。他说今次申请过程历时20多天，速度不算快，但“港车北上”是第一次，亦能理解政府各部门需时筹备及协调。

薛先生昨日带全家去珠海玩。他兴奋地说，儿子第一次上港珠澳大桥，非常期待在桥上看壮观风景。今次全家会去长隆动物园游玩，两日之后返回。他又指，珠海现时发展得很好，想到今后可以如此方便往返就开心。不过，薛先生亦指，运输署排期中的手续有些许复杂，期待部门再研究简化方法。

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