中国电动汽车是否领先世界？ 这个问题已经有答案。 法国将不惜冒上与中国贸易交恶的风险，主力提出限制中国进口，如果我们的电动汽车无素质，又怎会招来被限制的荣誉？

以电动车实现再工业化

为什么中国电动汽车做得比人家更好？ 须知百年前法国靠汽车生产“食胡”的。 其实答案并不复杂，最主要原因是中国市场人口优势，最初，中国车主们也不一定捧国产的场，好在当局推出了购电动汽车补贴，国产制造便如虎添翼。 卖得车多，车厂收入丰厚，投入汽车技术研发便很充裕，中国车靠中国人，就是这么简单。

去年巴黎车展，法国总统马克龙许下宏愿，希望以电动汽车生产为契机，带动老朽的法国实现再工业化，但首先要解决最大问题：法国八成电动汽车是进口的，于是法国业界便倡议限制进口，当然，这有违自由贸易。 马克龙准备玩大的，提到将目标设定为法国电动汽车行业实现100%的法国制造。

失去汽车传统优势

法国何以失去了汽车的传统优势？ 这可怪不得中国，法国上世纪70年代已经进行去工业化，凭借本身经济政治地位，搞金融资产，英国一模一样，香港厂家们更加感同身受，当社会追求金融资产行业，一是地租成本必高，二劳动人口成本亦高，社会再也没有土壤搞工业。

有位厂商告诉我，过去好多同行朋友炒间豪宅，已经净赚千万元，唉，再无心力做厂。 他的工厂在东莞，厂房也快要约满收回，于是乎，不如归去。 香港近年积极提倡再工业化，其实香港土地、人才这两个环节怎么解决好呢？ 也许特首同马克龙一样头痛。

黄秉华

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