三大车厂的工潮踏入第七天仍未有解决的迹象，美国汽车工人联合会（UAW）拟在今天（22日）透过网络发表最新声明，令人猜测劳方可能以谈判未有“重大进展”为由，号召更多工人罢工，车厂则维持强硬立场，继续解雇部分员工。另一方面，位于阿拉巴马州的德国ZF集团厂房亦有罢工行动，影响到当地平治汽车（Mercedes-Benz）的生产。

▲斯泰兰蒂斯宣布，由于俄亥俄州托雷多的吉普组装厂房罢工，即时解雇68名工人。图为工人在厂外罢工。美联社

综合雅虎财经、《底特律新闻》和NBC报道，UAW主席费恩（Shawn Fain）定于今天（22日）上午在脸书直播讲话，由于时间恰逢工会所设定的最后限期，令人猜测他届时将会宣布行动升级。对此资方也不愿让步，通用宣布罢工导致关键零部件用尽，堪萨斯州费尔法克斯（Fairfax）的组厂工厂将解雇2000名工会工人，斯泰兰蒂斯也表示，将在俄亥俄州托雷多（Toledo）解雇68名工人，印第安那州另外两间厂房约300名工人或许遭遇同样命运。

一名了解谈判情况的消息人士透露，通用与UAW之间仍然存在极大分歧，而且双方的骂战不断升温。通用总裁罗伊斯（Mark Reuss）在报章撰文，批评UAW散播错误信息，85%工人的基本年薪达8.2万美元，而且退休保障健全，资方也把盈利用来研发电动车，并没有像UAW描述般，“贪婪”压榨工人而自肥。文章又称，通用已开出“史无前例”加薪20%的条件，劳方要求加薪30%的立场“缺乏理据”。

UAW副主席布斯（Mike Booth）则撰文反驳，表示UAW希望所有人同工同酬，而不是85%的人，也致力消除薪酬分级制，让兼职雇员的时薪提升至16.67美元。布斯反问三大车厂的管理层，是否愿意为这样的薪水而工作。

相比之下，斯泰兰蒂斯证实已向UAW提出反建议，希望解决部分问题，但消息人士未有透露细节。这是工潮发生一星期以来，该公司首次向UAW提出反建议。

巴克莱银行（Barclay）的分析员认为，下一轮罢工将影响三大车厂盈利能力最高的皮卡与货车业务，专家也普遍预料情况将会升级，问题只是UAW愿否采取极端措施，还是把杀手锏留待将来。

另一方面，阿拉巴马州德国ZF集团的厂房也卷入罢工事件，ZF底盘系统（ZF Chassis Systems）厂房190名工人为了争取较佳待遇而停工，影响到平治汽车的前轴供应。

ZF北美分部称，会耐心与工人谈判，目前厂房仍可运作，平治则说会密切监察事态发展。