大昌行认可易手车近日在社交平台专页释出了一段有关内地“换电式”电动的士短片，简介“电的”处于低电量时，可驶至附近换电站直接更换电池组件。强调整个过程约需3分钟，兼且全自动化操作，可为的士司机节省轮候和充电时间。观看短片后，不禁令人联想到该集团是否有意在港引进“换电式”电动的士及相关换电站配套！

▲政府继续推动新能源运输，并已订下2027年底约有3,000辆电动的士投入服务之目标。

可换电的士有利业界

政府继续推动新能源运输，并已订下2027年底约有3,000辆电动的士投入服务之目标。在可见未来，预期将有不少新款电动的士加入提供服务。可换电池电动车，不失为加速新能源汽车普及化的理想方案。“换电式”电动的士及相关换电站配套引入本港是否可行？现阶段乃未知之数，只知道有本地的士业界团体早前应大昌行集团邀请前往杭州实地考察，体验两者的快捷与便利性，并有机会试乘LEVC电动伦敦的士。

LEXC TX业界内地亲体验

2013年2月，吉利控股集团全资收购了伦敦出租车公司（LTC, London Taxi Company），并于2017年7月正式易名为伦敦电动汽车公司（LEVC, London Electric Vehicle Company）。TX是第五代及LEXC首款电动的士，搭载eCity智能城市及增程技术，纯电动模式下可行驶78英里（约125公里），结合协助增程引擎，总续航力可达333英里（约532公里）。然而，据悉LEXC已推出不设增程引擎、以及可直接更换电池的纯电新版本，倘大昌行有意引进，也是属意之车型。目前内地的TX Electric Taxi是左軚版，日后将会生产右軚版，而据闻车价与丰田金丰石油气混能的士（LPG Comfort Hybrid Taxi）接近。

▲TX Electric Taxi

政府修例的士可载6人

今年7月，政府向立法会提交修例草案，包括引入的士车队制度、的士司机违例记分制，以及放宽的士乘客座位数目至6个，以提升服务质素。若通过修例，可载6人的TX Electric Taxi便大派用场。同时，其他如日产Serena及丰田Nora同样可受惠其中。不过，如要在港推行“换电式”电动的士及相关换电站配套，政府支持是不可或缺，包括资助及拨地兴建换电站等。

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