内地电动车品牌比亚迪 (BYD)上周邀请全亚洲包括香港、台湾及日本等汽车传媒代表，到访位于深圳集团总部，一睹品牌全线新能源乘用车系列，各种产业制成品以至纯电动巴士，并试乘最具话题性的“云巴”全自动集体运输系统。翌日大会安排传媒代表，参予珠海赛车场举行的比亚迪海豹(Seal)亚洲新车发布会，以及在赛道试驾海豹四驱高性能版，令人难忘是一众港、台传媒可近距离跟日本著名飘移车手土屋圭市会面。  

比亚迪六角大楼 游历过去与未来

▲e-平台3.0模组化架构。

▲香港传媒试乘全自动驾驶的云巴。

厂方首站安排香港传媒，走访比亚迪设于深圳坪山区总部的六角大楼，这里主要是文职人员办公地方，一至三楼为大型展厅及会议室。比亚迪以研制电池起家，继而收购车厂踏入自家研发汽车阶段，近年因应市场趋势陆续推出多款新能源车系，包括出口欧洲及香港的Atto 3、海豚、海豹等纯电动车。展厅中更陈列出最新电池跟车身混为一体的e平台3.0模组化架构、PHEV插电式混合动力系统、纯电动公共巴士，还展出给其他品牌代工生产的精密零部件。场内一角，工作人员正为在场人士，展示三元锂电池和刀片电池的刺穿测试，可见后者的安全性予人有多一分信心。

随后环节是试乘全自动驾驶的“云巴”，由于车体内置锂电及独立驱动系统，并以汽车用胶轮胎行驶，因而高架路轨所占空间较狭窄，周遭亦未有任何架空电缆包围，行驶起来感觉舒适宁静。厂方于大楼外亦放置有多辆纯电动车款，包括备受香港车迷喜欢的宋Plus、迷你车海鸥，还有刚正式面世的方程豹四驱越野车，以及可原地360度转圈的旗舰级电动SUV仰望U8等。

▲备受车迷喜欢的宋Plus。

▲原地360度打转的仰望U8。

▲刚面世的方程豹四驱越野车。

比亚迪海豹电动车 珠海赛道高速实测

翌日传媒乘车前赴珠海赛车场，赛道上停放近20辆比亚迪海豹电动车供试驾，香港版一式两款为豪华长续航版及四驱高性能版，“一换一”售价分别是$299,000起及$327,000起，据知首批新车将于今年底前陆续交付。今次香港传媒试驾全数为四驱高性能版，搭载82.56kWh锂电、前后马达及四驱，综合输出马力546ps、扭力68.3kgm，0至100km/h加速3.8秒，续航力约520km。大会还安排香港车手甄卓伟作导师，以3辆车为一组，由领航车带头出发。未经任何改装的比亚迪海豹电动车，起动加速强而有力，前后马达四驱配搭，于弯中心再加速表现线性稳妥，车子内置iTAC智能扭力控制系统，配合前双摇臂、后五连杆悬挂，抓着力非常强，不过制动系统在不断高速煞车重压下开始出现疲态，随后的第2及第3轮赛道试驾，由于马达及电池在长时间高负载下产生较大热量，车子自动降减输出，因此大直路段极速由原来接近200km/h下降至160km/h。

▲翌日传媒乘车前赴珠海赛车场，赛道上停放近20辆比亚迪海豹电动车供试驾。

▲日本著名飘移车手土屋圭市。

紧接环节是近百香港准车主到场参予海豹的新车发布会，厂方特别隆重其事安排有比亚迪亚太汽车销售事业部总经理刘学亮、比亚迪行销一部销售总监欧阳小成、比亚迪香港乘用车运营总监张景荣一同出席仪式。香港一班准车主事前未有试驾海豹的机会，当中24位准车主今次可携同家眷亲自驾驶海豹参予赛道巡游；让人惊喜是大会邀请到日本著名飘移车手土屋圭市、飘移女车手美奈奈本冢出席活动，并跟与会者拍照留念。

比亚迪海豹高性能规格

▲海豹四驱高性能版本。

传动：82.56kWh锂电、前后马达及四驱

马力/扭力(综合)：546ps/68.3kgm

0至100km/h：3.8秒

续航力：520km(WLTC)

尺码：4,800 x 1,875 x 1,460mm

售价：$327,000起(“一换一”计划)

查询：联大汽车/2151 5266

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