美国汽车工人联合会（UAW）领导层初步通过与福特车厂（Ford）的合约，下一步将由工会全体成员表决。目前在底特律3大车厂中，只剩通用汽车（General Motors）的劳资纠纷尚未解决，随着田纳西州厂房加入罢工行列，资方面对的压力越来越大。

▲随着通用汽车田纳西州厂房加入罢工行列，资方面对的压力越来越大。美联社

综合美联社、路透社与CNBC报道，汽车工人联合会29日开会后，批准较早前与福特达成的协议，一旦全体会员通过便可生效，由于合约涉及5.7万名员工，各地表决需时，整个过程可能长达数星期。根据条款，福特将在四4年半的合约期内，累计向员工加薪25%; 资方将投资81亿元，研发多款新的混合动力汽车，包括“林肯领航员”（Lincoln Navigator）和“福特探险者”（Ford Expedition）的油电混合动力版本。此外，工会成员可获5000元签约奖金; 新聘临时工能够更快转为全职工人; 员工累积资历的时间将会缩短，可以更快领取最高薪水。公司也承诺，工人可获1500元的买车现金券，也会增加退休计划供款。

UAW主席费恩（Shawn Fain）表示，工会这次取得历史性的胜利，未来与3大车厂以外的资方谈判时，也会以此为参考。

另一家车厂斯特兰蒂斯（Stellantis）也与工会达成初步协议，内容与福特相似，因此目前只剩通用的谈判仍陷入胶着。 对此工会宣布行动升级，通用全美规模最大、位于田州斯普林希尔（Spring Hill）的引擎和组装厂也会加入罢工行列。 田州厂房为通用其他9家工厂提供引擎，也负责多款汽车的组装工作，本身聘用近4000人，一旦罢工后，连同较早时的德州、密歇根、密苏里厂房，共计将有1.8万人响应工潮。

密歇根大学的商学院教授戈登（Erik Gordon）表示，田州厂房罢工对通用的生产造成很大影响，资方要么关闭大量生产线，要么设法迅速解决劳资纠纷。 田州车厂其中一名工人蒙哥马利（Larry Montgomery）受访时则称，同事对加入罢工的消息感到兴奋和惊讶。

截至目前，工会并未透露与通用之间为何迟迟无法达成共识，但有消息表示，其中一个重要争议是退休金的问题。 通用之前曾表示，希望尽快与劳方达成协议。