日本东京车展今年正式改名Japan Mobility Show 2023，并于即日起至11月5日(日)在东京有明Tokyo Big Sight举行。主编Daniel上集介绍过在今届车展全球首发的宝马iX2电动车，今集带大家睇埋今届东京车展其他品牌的精彩新车。不过今年展览规模颇细，半天都可以行完！

两年一度日本东京车展正式改名Japan Mobility Show 2023，展览刚昨天(10月24日)举行传媒预览日，《驾驶舱》主编Daniel一早入场参观，并为大家找出今届展览9个惊喜，车展公众日由本周六(10月28日)起至11月5日(日)举行，各位车迷如去开东京不妨预留大半天时间到台场Big Sight展馆参观一下，没有打算去的就可以安坐家中看报道好了！

Mazda MX-5不会死：未来建基于对汽车的热爱

今届东京车展(还是这样称呼最亲切)，首个惊喜是步入万事得展台，面前只放置着一辆红色初代MX-5 (Eunos Roadster)，令人惊喜又感动，目的相信是提醒大家这个品牌团队仍然热爱汽车，没有忘本。反而最新的双转子引擎增航混能概念车Iconic SP只是放在展台另一边变成配角！
    万事得另一焦点是一辆2:3比例的小型MX-5，让小朋友感受驾控乐趣；另外同场展出一辆专为伤健人士设计从而享受驾驶的MX-5 SeDV，特制轻量轮椅可容易摺合放置在乘客席。

Daihatsu Charade家庭小车美好回忆

今次整个会场最吸睛不是天马行空(或者不切实际)概念车，而是启发未来的经典车，大发以一系列以往各年代家庭及商用小车作为展台主角，最能令香港人勾起成长回忆应该是绿色那辆1977年Charade“射喱仔”。另外，大发展示了新一代Vision Copen概念车，沿用电动摺合硬顶格式，改为前置引擎及后驱格式(上两代为前驱)，1.3公升引擎可应用Carbon Neutral燃料(包括氢气)。

Honda Prelude旧名字新感觉

本田Prelude“披露”跑车对于60后、70后人士相信别有一番感觉，今次本田重用Prelude之名，冠在一款两门流线车形身上，虽然车子比较像平治C-Coupe，而且将会应用混能引擎或电能驱动，概念车为前驱格式，如果可引用Civic Type R FL5硬件组合，是否更吸引？本田展台另一惊喜是酷似初代City/Jazz的Sustaina-C电动概念小车，可惜未有投产日期。同场还有一款由美国通用代工，于墨西哥生产的Prologue豪华大型电动SUV，据知明年初于北美洲开售，却不会在日本或欧洲上市。

Toyota Hiace BEV电动版有睇头

全场最具惊喜的丰田展品，我认为是这辆Global Hiace BEV Concept，顾名思义就是纯电动版本，地台铺设锂电，单座位车厢变成数码格式，尾箱载货架相当整齐，可惜一如其他多款丰田概念车一样没有实质规格资料，得过睇字。丰田展台有另一款纯电小货车Kayoibako，可比喻为迷你版Hiace，外形颇有趣。

Nissan Hyper Force从未说过这是新战神

日产展台是三款电动概念车，全部以Hyper命名，最抢镜是鸥翼车门Hyper Force，不过厂方从没有讲过这是新世代战神GT-R，纯粹是大家想象。据知车子引用固态电池及e-4ORCE四马达四驱，输出可达1,000kW(1,360ps)。另外两款概念车Hyper Tourer MPV及Hyper Punk，可视为是Elgrand及Qashqai的未来预告。

Toyota Land Cruiser 250 Prado唯一买得到的丰田新车

丰田及凌志展台天马行空，大部份都是没有规格和投产时间表的电动概念车，又系得过睇字，所以唯一最多人看就是展台下面的全新Land Cruiser 250 Prado，现场看真吸引，既有古典味又有新鲜感，最低限度大家可以买得到，我估这款车在香港市场会卖得到，丰田代理买手或者水货店老板要留意！

Tomica车展限定品 必买手信

每次去到车京车展必定要去参观Tomica车仔摊位，因为厂方每次都为车展推出期间限定车款，今次Tomica展馆位于南馆天台位置，比较偏僻，主编今次买了两辆车：Civic Type R FL5及Skyline GT-R Nismo。另外场内有另一售卖赛车精品的店，内有不少绝版京商1:18模型车，不过颇贵。

Tokyo Mobility Show 2023规模太小 但气氛真好

今届东京车展规模真的小，主要集中在Big Sight东场馆，相比昔日车展规模细了两、三倍。不过都好，这个Size的展览大半天便可以行完，而且日本车展无论大或小，气氛总是好，参观者大多数斯文有礼。今年各大日本车厂都一窝蜂搞概念车，有点虚幻，可能是切合整个展览移动理念主题。比较难得是宝马高姿态参展，带来一系列买得到全新车款，包括电动车，令展览生色不少！另外比亚迪也以最强阵容示人，显露全力进军日本市场的野心。

宝马在今天(10月25日)开幕的Japan Mobility Show 2023 (前称Tokyo Motor Show东京车展)，全球发表全新iX2及X2系列，同时带来Neue Klasse电动概念房车、全新i5 M60电动跑房车，以及采用氢气为能源、内置燃料电池的iX5 Hydrogen等，成功在日本车主场的展览会抢尽锋头。

BMW iX2香港同步预售 “一换一”意向价55万港元

全新iX2其实底盘及硬件跟同厂iX1大致相同，不过外形设计完全两样，iX2拥有同厂XM的独特跑格霸气，发光框边的肾形鬼面罩非常巨型，配合斜背流线低矮形态，车身比iX1长了4mm至4,554mm、阔度同为1,845mm，高度降低了56mm至1,560mm，轴距同为2,612mm。车厢全弧形数码表板及悬浮波棍台设计跟iX1没大分别，不过将搭载新一代iDrive 9.0软件。

iX2 xDrive30配用64.8锂电池和前后马达四驱，输出313ps马力和50.4kgm扭力，0至100km/h加速5.6秒数字跟iX1相同，不过续航力449km比iX1(440km)长一点。暂时知道香港只会引入单一款iX2  M Sport版本，“一换一”意向价约为HK$550,000起，买家只须先付HK$2,000订金(可退还)便可预留首批配额。预计2024年第1季会有首辆iX2 xDrive30 M Sport样办车抵港供车迷预览，不过首批新车可能要明年第二季才可交付。今次东京现场还展示了汽油版X2 M35i高性能版，但暂时未知会否来港推出。

BMW i5 一式三款下月(11月)香港开售

今次东京现场同时展示全新i5电动中型跑房车，据知首批样办车已秘密运抵香港，暂定11月公开亮相。其实宝马香港代理月前已在官方网页公开预售港版三款i5型号，包括eDrive40、eDrive40 M Sport，以及图中见到最顶级M60 xDrive，三者“一换一”车价分别为HK$759,900起、HK$819,900起及HK$1,468,900起。i5 eDrive40搭载81.2kWh锂电，采用单马达后驱，马力340ps、扭力430Nm，0至100km/h加速6秒，续航力582km(WLTP)。顶级i5 M60 xDrive搭载相同81.2kWh锂电，不过采用前后马达四驱，马力601ps、扭力820Nm，0至100km/h加速3.8秒，续航力516km。

BMW iX5 Hydrogen采用氢气为能源的电动车

今次宝马在东京车展另一个主角是全新iX5 Hydrogen，是一款以氢气为能源的电动车。在车展开幕前一晚，厂方在Tokyo Bay BMW总部举行了大型座谈会。原来宝马早于10年前跟丰田一起研发氢气推动FCV燃料电池车，席间展出的丰田Mirai跟iX5 Hydrogen应用相同的燃料电池系统，两者均可以以液态氢气为能源，利用燃料电池化学作产生电能推动车子，以iX5 Hydrogen为例，好处是比纯电动车轻最少100kg，又能提供更长续航距离(达700km)，同时可减少应用贵金属原料。欧盟及日本已表明今后会把氢能车及纯电能车作平衡发展，长远更有利持续发展及生态平衡，不用单一依赖电力作为能源。

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