2023东京车展半日看完,Japan Mobility Show举行中,日本概念车晒冷

2023-10-30 14:53

日本东京车展今年正式改名Japan Mobility Show 2023,并于即日起至11月5日(日)在东京有明Tokyo Big Sight举行。主编Daniel上集介绍过在今届车展全球首发的宝马iX2电动车,今集带大家睇埋今届东京车展其他品牌的精彩新车。不过今年展览规模颇细,半天都可以行完!

2023东京车展推出的限量版车仔

两年一度日本东京车展正式改名Japan Mobility Show 2023,展览刚昨天(10月24日)举行传媒预览日,《驾驶舱》主编Daniel一早入场参观,并为大家找出今届展览9个惊喜,车展公众日由本周六(10月28日)起至11月5日(日)举行,各位车迷如去开东京不妨预留大半天时间到台场Big Sight展馆参观一下,没有打算去的就可以安坐家中看报道好了!

Mazda MX-5不会死:未来建基于对汽车的热爱

今届东京车展(还是这样称呼最亲切),首个惊喜是步入万事得展台,面前只放置着一辆红色初代MX-5 (Eunos Roadster),令人惊喜又感动,目的相信是提醒大家这个品牌团队仍然热爱汽车,没有忘本。反而最新的双转子引擎增航混能概念车Iconic SP只是放在展台另一边变成配角!
    万事得另一焦点是一辆2:3比例的小型MX-5,让小朋友感受驾控乐趣;另外同场展出一辆专为伤健人士设计从而享受驾驶的MX-5 SeDV,特制轻量轮椅可容易摺合放置在乘客席。

Daihatsu Charade家庭小车美好回忆

今次整个会场最吸睛不是天马行空(或者不切实际)概念车,而是启发未来的经典车,大发以一系列以往各年代家庭及商用小车作为展台主角,最能令香港人勾起成长回忆应该是绿色那辆1977年Charade“射喱仔”。另外,大发展示了新一代Vision Copen概念车,沿用电动摺合硬顶格式,改为前置引擎及后驱格式(上两代为前驱),1.3公升引擎可应用Carbon Neutral燃料(包括氢气)。

Honda Prelude旧名字新感觉

本田Prelude“披露”跑车对于60后、70后人士相信别有一番感觉,今次本田重用Prelude之名,冠在一款两门流线车形身上,虽然车子比较像平治C-Coupe,而且将会应用混能引擎或电能驱动,概念车为前驱格式,如果可引用Civic Type R FL5硬件组合,是否更吸引?本田展台另一惊喜是酷似初代City/Jazz的Sustaina-C电动概念小车,可惜未有投产日期。同场还有一款由美国通用代工,于墨西哥生产的Prologue豪华大型电动SUV,据知明年初于北美洲开售,却不会在日本或欧洲上市。

Toyota Hiace BEV电动版有睇头

全场最具惊喜的丰田展品,我认为是这辆Global Hiace BEV Concept,顾名思义就是纯电动版本,地台铺设锂电,单座位车厢变成数码格式,尾箱载货架相当整齐,可惜一如其他多款丰田概念车一样没有实质规格资料,得过睇字。丰田展台有另一款纯电小货车Kayoibako,可比喻为迷你版Hiace,外形颇有趣。

Nissan Hyper Force从未说过这是新战神

日产展台是三款电动概念车,全部以Hyper命名,最抢镜是鸥翼车门Hyper Force,不过厂方从没有讲过这是新世代战神GT-R,纯粹是大家想象。据知车子引用固态电池及e-4ORCE四马达四驱,输出可达1,000kW(1,360ps)。另外两款概念车Hyper Tourer MPV及Hyper Punk,可视为是Elgrand及Qashqai的未来预告。

Toyota Land Cruiser 250 Prado唯一买得到的丰田新车

丰田及凌志展台天马行空,大部份都是没有规格和投产时间表的电动概念车,又系得过睇字,所以唯一最多人看就是展台下面的全新Land Cruiser 250 Prado,现场看真吸引,既有古典味又有新鲜感,最低限度大家可以买得到,我估这款车在香港市场会卖得到,丰田代理买手或者水货店老板要留意!

Tomica车展限定品 必买手信

每次去到车京车展必定要去参观Tomica车仔摊位,因为厂方每次都为车展推出期间限定车款,今次Tomica展馆位于南馆天台位置,比较偏僻,主编今次买了两辆车:Civic Type R FL5及Skyline GT-R Nismo。另外场内有另一售卖赛车精品的店,内有不少绝版京商1:18模型车,不过颇贵。

Tokyo Mobility Show 2023规模太小 但气氛真好

今届东京车展规模真的小,主要集中在Big Sight东场馆,相比昔日车展规模细了两、三倍。不过都好,这个Size的展览大半天便可以行完,而且日本车展无论大或小,气氛总是好,参观者大多数斯文有礼。今年各大日本车厂都一窝蜂搞概念车,有点虚幻,可能是切合整个展览移动理念主题。比较难得是宝马高姿态参展,带来一系列买得到全新车款,包括电动车,令展览生色不少!另外比亚迪也以最强阵容示人,显露全力进军日本市场的野心。

宝马在今天(10月25日)开幕的Japan Mobility Show 2023 (前称Tokyo Motor Show东京车展),全球发表全新iX2及X2系列,同时带来Neue Klasse电动概念房车、全新i5 M60电动跑房车,以及采用氢气为能源、内置燃料电池的iX5 Hydrogen等,成功在日本车主场的展览会抢尽锋头。

BMW iX2香港同步预售 “一换一”意向价55万港元

全新iX2其实底盘及硬件跟同厂iX1大致相同,不过外形设计完全两样,iX2拥有同厂XM的独特跑格霸气,发光框边的肾形鬼面罩非常巨型,配合斜背流线低矮形态,车身比iX1长了4mm至4,554mm、阔度同为1,845mm,高度降低了56mm至1,560mm,轴距同为2,612mm。车厢全弧形数码表板及悬浮波棍台设计跟iX1没大分别,不过将搭载新一代iDrive 9.0软件。

iX2 xDrive30配用64.8锂电池和前后马达四驱,输出313ps马力和50.4kgm扭力,0至100km/h加速5.6秒数字跟iX1相同,不过续航力449km比iX1(440km)长一点。暂时知道香港只会引入单一款iX2  M Sport版本,“一换一”意向价约为HK$550,000起,买家只须先付HK$2,000订金(可退还)便可预留首批配额。预计2024年第1季会有首辆iX2 xDrive30 M Sport样办车抵港供车迷预览,不过首批新车可能要明年第二季才可交付。今次东京现场还展示了汽油版X2 M35i高性能版,但暂时未知会否来港推出。

BMW i5 一式三款下月(11月)香港开售

今次东京现场同时展示全新i5电动中型跑房车,据知首批样办车已秘密运抵香港,暂定11月公开亮相。其实宝马香港代理月前已在官方网页公开预售港版三款i5型号,包括eDrive40、eDrive40 M Sport,以及图中见到最顶级M60 xDrive,三者“一换一”车价分别为HK$759,900起、HK$819,900起及HK$1,468,900起。i5 eDrive40搭载81.2kWh锂电,采用单马达后驱,马力340ps、扭力430Nm,0至100km/h加速6秒,续航力582km(WLTP)。顶级i5 M60 xDrive搭载相同81.2kWh锂电,不过采用前后马达四驱,马力601ps、扭力820Nm,0至100km/h加速3.8秒,续航力516km。

BMW iX5 Hydrogen采用氢气为能源的电动车

今次宝马在东京车展另一个主角是全新iX5 Hydrogen,是一款以氢气为能源的电动车。在车展开幕前一晚,厂方在Tokyo Bay BMW总部举行了大型座谈会。原来宝马早于10年前跟丰田一起研发氢气推动FCV燃料电池车,席间展出的丰田Mirai跟iX5 Hydrogen应用相同的燃料电池系统,两者均可以以液态氢气为能源,利用燃料电池化学作产生电能推动车子,以iX5 Hydrogen为例,好处是比纯电动车轻最少100kg,又能提供更长续航距离(达700km),同时可减少应用贵金属原料。欧盟及日本已表明今后会把氢能车及纯电能车作平衡发展,长远更有利持续发展及生态平衡,不用单一依赖电力作为能源。

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