Polestar代理刚运来2024年新改良版Polestar 2纯电动车，主要变动为原来单马达前驱改为后驱模式，并全线换上由CATL宁德时代提供的锂电池组合，港版一式三款型号包括69kWh标准后驱版、今次试驾的82kWh长续航后驱版，以及82kWh长续航四驱版，“一换一”优惠价分别为HK$375,800起、HK$429,800起和HK$549,800起，同样为中国浙江台洲厂房生产供应。

Polestar 2长续航后驱版 输出及航程大幅提升

今趟代理给传媒作测试是82kWh长续航后驱版，售价已包括原厂Pilot & Plus Pack两套升级配件，当中包括Pixel LED主动式头灯、主动式车距保持定速巡航系统、360度环回镜头、紧急煞车辅助、电热軚盘及后座功能、天幕玻璃顶、Harman Kardon高级音响连13个喇叭、手机无线充电器等。

新款Polestar2外貌几乎没有半点改动，不过改用了后驱模式，还有全新永磁同步电马达，用上转换效率更高的SiC碳化硅功率半导体，输出马力及扭力从旧版231ps和33.6kgm，提升至299ps马力和50kgm，0至100km/h加速由原来7.4秒缩减至6.2秒，极速亦从160km/h提升至205km/h，配合由CATL宁德时代提供的82kWh锂电池，令续航力跃升至654km(WLTP)，还可支援205kW DC快速充电，仅28分钟可由10%充至80%。

▲使用205kW的DC快充需时仅28分钟(10%至80%)

▲换装后驱的全新永磁电马达输出更强劲

Polestar 2配备One Paddle Drive单一油门控制功能

改用后驱布局，前后车重比例变成48:52，加上车重由原本2,020kg减至2,009kg，皆有助行车操控。实地测试所见，新版起动加速反应明显更加轻快敏捷，尤其在迂回多弯山路，由于车重分布较以前(前驱)平衡，接连拐弯反灵活又稳定。值得一提是转向系统备有Light、Standard和Firm三种模式选择；驾驶者还可以启动单一油门操控(One Pedal Drive)功能，内附Low及Standard两级选择，一般驾驶使用Low已足够应付，高速行车切换至Standard会较为恰当。车厢陈设沿用北欧简约环保风格，前后两排座椅採用布料及人造皮革包装， 电控前座内置发热功能，驾驶席另备2组记忆选择。其他标准装备包括12.3吋数码仪表板、中控台11吋直立式触控屏幕连Google语音作业系统及Google地图、后泊镜头、有线接连Apple CarPlay介面，双区式恒温冷气内附PM2.5空气净化功能，最后还有前后4组USB-C插座。

▲车尾箱容量可扩展至1,097公升

Polestar 2 Long Range Single规格

传动：82kWh锂电、后置电马达，后驱

马力/扭力：299ps/50kgm 

0至100km/h：6.2秒 

续航力：654km(WLTP) 

尺码：4,606 X 1,859 X 1,479mm

售价：$429,800起(一换一早鸟优惠价) 

查询：维信汽车/2871 0218

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