南美洲偷渡集团近年开始经营海陆空结合的路线，安排移民乘坐飞机抵达哥伦比亚圣安德烈斯岛（San Andrés），接着坐船横渡100英里海面进入尼加拉瓜，最后一路向北来美，但有42名移民经此偷渡时失踪，当中包括两名中国公民。

▲部分偷渡客宁愿取道海路躲避丛林路线，图为一艘渔船经过阿尔伯克基岛附近的一艘尼加拉瓜海军巡逻船。 华尔街日报图片

《华尔街日报》报道，哥伦比亚检察总长办公室表示，圣安德烈斯岛距离海岸大约450英里，哥国的海军巡逻艇过去两年在区内救起1100人，另外100人无法寻回。而在这次事件中，30英尺长的玻璃纤维渔船“IAS II号”搭载两名中国人、两名哥伦比亚人和38名委内瑞拉人， 10月21日在黑暗中失踪，官方遍寻至今也未找到幸存者。据悉，船上其中1名31岁妇女格瓦拉（Dylimar Guevara）来自委内瑞拉，同行还有两个孩子，试图抵达芝加哥后与丈夫团聚。

按照中国偷渡移民的“走线”行程，他们乘坐飞机抵达南美后，会取道陆路穿越巴拿马的达连峡谷（Darién Gap）。这段峡谷全程约70英里，地形非常艰险，因此走私集团会每人收取350美元向导费，资料显示单在今年，就有超过50万人以此方式来美。

新设计的海陆空偷渡方案则被形容为“VIP路线”，途中无需穿越达连峡谷的热带雨林，移民只需坐飞机抵达圣安德烈斯，停留数天后就可坐船前往尼加拉瓜，全程收费介乎1000至5000美元。驻守区内的哥国海军上校乌尔巴诺（Carlos Urbano）表示，两年前“VIP路线”还不算活跃，但去年开始偷渡人数大幅增加。

据悉带路的蛇头非常低调，他们会将移民安排在圣安德烈斯岛上的民居或旅馆，收到指示后才能出发。以这次失踪的“IAS II号”为例，偷渡移民的亲友表示曾收到信息，表示“（船只）快到了”，也有信息表示“正等待那只离开农场的狗回去”，寓意需要等候海军巡逻队离开。

为了防范风浪，因此天气是影响偷渡成败的重要因素，圣安德烈斯每逢飓风季节，会出现猛烈海浪，即使天朗气清的时候，大海也能导致小船左右摇晃，因此当地不时便有渔船失踪。在酒店担任调酒师的阿尔特阿加（Henry Arteaga）表示，他的继子曾经驾驶“IAS II号”，在公海“任何事情都可能发生”。

哥伦比亚政府的移民机构主管泰勒（Iracema Taylor）表示，曾有委内瑞拉移民向部门忆述，坐船偷渡期间只看到一堵又一堵的水墙，根本看不到其他东西，众人也不知道目的地，但蛇头会说很快就能到，抵达美国后也可开展新生活，借此打消他们的恐惧。