上海，全球电动车的朝圣地，最近因为车展而更热，日本记者带大家去看真的，东张西又望，原来上海的大街小巷随处可见电动汽车，镜头一转，上海国家会展中心停车场，数一数，一百六十辆车，有一百二十辆是挂蓝牌的汽油车，其余四十辆是电动车。 行内估计，2023年中国将实现每三辆新车中有一辆是电动车，记者在街上的感觉是上海现状与预期接近。 你问，这是什么的一个概念？国际能源署（IEA）预测，今年全球销售的汽车中，五辆有一辆是电动车，换言之，中国的电动车普及量领先全球，即33%与20%的分别。

▲上海车展中国电动车惊喜亮相。

你可能再问，中国电动车卖得多，又有什么意义？ 也是来自IEA的数字：目前全球从传统引擎转向电动车的销售数字显示，全球石油的每日需求减少起码五百万桶。 目前，全球上路的电动车有50%以上在中国，中国亦在全球电池生产中占主导地位，且占去年电动车销量的60%。

不过，全世界的新闻都无对中国的绿色贡献给多个Like或者拍手掌，大家还以为中国是一个黑烟囱？ 唉，中国软实力和国际话语权还未有提升。 美国新能源汽车目标高，可是普及率低到无人信，目前仍是零头而已，美国各大车厂唯有寄望白宫有更多的补贴政策。

中国政府过去为电动车提供多方面资助，包括提供电动车销售补贴，政策于2022年底结束，不过，不减市场对电动车的追捧，分析指，政府补贴对电动汽车的普及起到了助推作用。 目前中国共有二百家电动汽车厂商，车型种类丰富，也对纯电动汽车市场的扩大起到了一定作用。

黄秉华

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