最新4月新能源销量榜单中，新势力能跻身前十的所剩无几，头部效应越发明显，其中埃安以连续破4万的销量，超过蔚小理之和，实现了断层领先，而且首次超越特斯拉。如果以榜单顺序首字母排列，形成了“新”时代的BAT。无疑，凭借这些年的强势表现，由民企比亚迪、新国企埃安、外企特斯拉组成的新能源BAT，已形成领跑第一梯队。

“新”时代BAT：盘点月销2万的纯电车型

放眼整个市场，受制于电池成本与相关技术，除了A00级车型外纯电车型月销达2万的屈指可数。大多数专事纯电路线的新势力车企，整个品牌销量仍在1万左右徘徊。

从最新的4月榜单来看，销量在2万左右的均来自于比亚迪、埃安、特斯拉。最让人感到意外的是4月SUV总榜，前三被纯电SUV占据，其中以AION Y提升最为明显，排名提升三位杀进前三。随着埃安昊铂品牌的发布，昊铂GT等车型的陆续上市，在AION+Hyper两大品牌加持下，销量和高端定位仍有很大增长空间。埃安坐二望一，指日可待。

纯电车型上百款，为何消费者独青睐于这几款？其实从提升最为迅猛的AION Y Plus和AION S Plus中就能找到答案：它们解决了消费者关于电动车续航、安全、成本、残值等痛点，并提供了超乎想象的用车体验。

首先是续航，现阶段主流纯电动车均达到400-500km续航，日常通勤不成问题；而AION Y Plus与AION S Plus，最高可达610km续航，堪比燃油车。同时，AION Y Plus还是同级唯一610km续航打入14万价格区间的车型。也间接印证了埃安的成本控制能力，毕竟对于电动车而言，电池是成本占比最高的部分。

其次是安全，两款车型均搭载获颁央视科技大奖，行业首个实现三元锂针刺不起火的弹匣电池。截止到目前装车已超40万辆，无一例自燃现象，行业称：怕自燃，选弹匣。

与此同时还有新能源车普遍的难题—残值。据权威机构调查，AION Y Plus和AION S Pus分别以82.24%、81.98%的一年保值率，拿下同品类2022年的保值率第一，并且埃安官方也通过一年9折回购等政策来确保用户的权益。

当然，电动车是智能出行最佳载体，在空间利用率和智能化方面也独树一帜。比如AION S Plus，在AEP 2.0的平台的加持下，将空间利用率做到极致，后排座椅厚实、腿部支撑充足，腿部空间超过两拳，后排地台几乎全平，如果满载的话会对中间乘客更加友好。“星空战舰”轿跑造型以及领先的0.211Cd风阻，再加上包含自适应巡航+车道保持+自动刹车的ADiGO智驾辅助系统。让AION S Plus成为引领行业的标杆产品，而且价格只有14.98万元，在进一步降低用户购车门槛的同时，带给他们更为极致的用车体验。AION S Plus真正诠释了配置很顶、价格很美的含义。

在AION Y与AION S双子星的助力下，埃安4月再次突破4万销量，并成功实现对特斯拉的反超。通过榜单中前三车企的首个字母排序，也非常巧合地形成了“新”时代的BAT。

由民企比亚迪、新国企埃安、外企特斯拉组成的新能源BAT，以不同的方式领跑着行业。未来，相信在它们的引领下会有更多的“2万纯电车型”诞生，真正做到颠覆整个汽车市场，甚至成为市场绝对C位。