蔚来CEO亲自驾驶特制ET7,续航力破1,000km,搭载全新150kWh固态锂电池

2024-01-10 15:26

现今越来越多车主换购电动车,唯一让他们忧虑会是行车的续航能力,近日中国蔚来(Nio)汽车于网上平台,发布旗下ET7电动车续航力的实地测试片段,车厂执行车李斌亲自驾车在100%驶至剩余3%电量下,共行驶1,044km路程,他们声称这是现行量产电动车续航力表现最好之一。原来该辆ET7测试车并非搭载一般的锂电池组,而是新一代容量达150kWh的固态锂电池。

蔚来CEO亲自驾驶特制ET7,续航力破1,000km,全新150kWh固态锂电池价值30万“人仔”?

蔚来Nio ET7:150kWh固态锂电池价值等于一辆ET5?

当日ET7实地测试由蔚来(Nio)执行长李斌亲自驾驶,同车乘客包括品牌高层主管沈峰及腾讯一位记者作全程直播,从上海的蔚来车用换电站起步,车程经过12.4小时最终抵达厦门的服务区为止。从视频显示ET7最高时速90km/h、平均车速83.9km/h、平均电耗量为13.2kWh/100km,全程有多达92%路段为内置半自动驾驶模式负责操控。

据知,ET7所搭载150kWh的固态锂电池,是中国卫蓝科技负责研发生产,电池密度达260Wh/kg,比起蔚来自家生产100kWh锂电更为优胜,两者整体尺寸相若,重量仅增加了20kg。不过现今生产固态锂电池的成本相当高昂,市场有传该电池售价相等于购买一辆ET5(人民币约30万)电动车!

蔚来Nio ET7:电池租赁服务 全自动即场换电 过程需时仅5分钟

蔚来(Nio)汽车经已打入欧洲并进军德国市场,首推ET7电动车未开卖已备受当地媒体关注,一式两款型号分别搭载75kWh及100kWh锂电、输出马力653ps、扭力86.7kgm,续航力约445km和580km;后者0至100km/h加速3.8秒,由60km/h加速至100km/h是3.2秒,极速可达200km/h。两者在当地售价分别为8.19万欧元(港币约70万)及9.09万欧元(港币约77万),惟车价并不包括锂电池组,皆因蔚来(Nio)的营销方式跟中国相同,为当地车主提供锂电租赁服务,只需每月支付169欧元(约港币$1,440)可得75kWh电池、支付289欧元(约港币$2,470)可得100kWh电池。厂方经已于德国奥格斯堡及柏林开设换电站,车辆每次更换电池全程计算机化需时仅5分钟。据蔚来(Nio)德国负责人Ralph Kranz透露,厂方未来计划于莱比锡、里根斯堡及A61和A7高速公路再开设多7个换电站,日后整个德国将拥有多达100个换电站,以应付与日俱增的车主需要。虽然现阶段蔚来(Nio)汽车未有落实生产右軚车的计划,惟本地市场有传厂方经已开始接触香港多家具规模的公司,洽谈日后汽车代理权的事宜。

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