运输署批准开办的“将军澳（南）—西湾河”街渡服务，昨日正式启航，今日（29日）迎来第一个工作天，于早上繁忙时间8时15分由将军澳开出的船班，仅有不足10人乘搭，当中大多为退休长者而非上班族，反映暂未能发挥返工搭船的功能，有区议员指未来137区兴建50,000个住宅单位，航线仍具发展潜力，促请船公司考虑增加上落客点及加密繁忙时间班次。

将军澳街渡航线昨日首航颇受欢迎，将军澳南梯台中午后排满等候的乘客，尤以区内客居多，高峰期100人大船亦接近满座，而今日属首个工作日，成为撇除“贪新鲜试搭”后的真正考验。

▲将军澳街渡迎来首个上班日，早上繁忙时段8时15分由将军澳开出的航班，岸上等候的乘客不足10人。

▲船公司选定小船“新里程17号”接载乘客过海，载客量为50人。

▲繁忙时段船内乘客不足10人。

▲乘客多为退休长者，绝大部分人对航班赞不绝口。

▲船内乘客人数廖廖可数。

西贡区议员张美雄及陈志豪乘搭早上8时15分由将军澳南梯台开出至西湾河的船班，眼见现场等候的乘客不足10人，上船者廖廖可数，而且绝大部分均为长者，以长者优惠票价2元由将军澳至西湾河后再折返原地，未见有真正上班族特地乘船过海。

张美雄表示，现况反映街渡航线有待优化，例如研究增加上落客点，包括位于港岛的湾仔及中环码头、将军澳的日出康城等，未来他会在交通运输委员会上向运输署反映有关实况，并呼吁居住将军澳的居民及上班一族，多考虑以渡轮出行。

至于有意见担心增加上落点后，街渡声浪会否扰民，张指根据多次观察，认为街渡有别于邮轮、天星小轮等，声浪十分有限，因此研究合适位置上落便可，毋须过份忧虑。

▲船公司选定“新里程17号”为将军澳主力街渡，载客量50人。(润利官网图片)

▲船内设有洗手间。(陈志豪提供)

▲乘搭街渡过程中可欣赏跨湾大桥风光。(陈志豪提供)

区议员陈志豪表示，他先后乘搭8时15分及9时15分由将军澳开出的航班，两班船次的乘客亦不足10人，认为繁忙时段班次太疏落，相隔1小时后才有一班，成为上班客却步的主因。他指将军澳沿岸延绵2公里以上，若能同时增加上落客点惠及日出康城、维景湾畔，甚至考虑到未来137区兴建5万个住宅单位共容纳13.5万名居民，街渡肯定有巨大发展潜力，目前则需考虑增加港岛落客点及加密繁忙时段班次，包括铜锣湾避风塘或湾仔码头，让过海上班族点对点直达办公室，毋须再接驳其他交通工具，增加航线吸引力。

“将军澳（南）—西湾河”街渡由润利海事控股营办，最早一班船由将军澳南梯台开出为早上7时15分，尾班船为晚上7时45分，至于西湾河开出首班船为早上6时45分，尾班船为晚上7时15分，上船位置为鲤景湾屋苑对开的箕筲湾避风塘1号梯台，成人票价16.8港元，小童8.5港元，乘客可携货物、单车及宠物上船，票价与成人票价相若。

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