运输署刚于2月1日公布了2023年11月本地车市统计数字，全月私家车（新车）登记量为4,072辆，较去年10月上升9.26%。电动车仍主导大市，市占率62.33%，Tesla依然排名第一，可惜升幅不再，比亚迪（BYD）藉大批新车抵港，交投量激增48.83%，打破多月来的“四哥”宿命，成功攀升至第2位。

2023年11月香港车市统计：比亚迪BYD交投量激增48.83%跑赢大市

本地车市去年下旬重现升浪，整体表现向好发展，11月份排行榜中，七成品牌录得升幅。Tesla续踞榜首，惟673辆交投量较10月再回落5.87%，相对2022年同期的1,724辆更大跌60.96%，且看12月份能否逆转走出低谷。随着大批新车抵港，国产电动车品牌比亚迪BYD的交投量连月向上，去年11月更以509辆晋身第2位，比10月的342辆劲升48.83%。品牌两间代理商和谐汽车及JCM联大汽车相继于今年1月开设了大型服务中心，有助比亚迪进一步扩展本港业务，强化品牌竞争力。

2023年11月香港车市统计：燃油车仍不乏捧场客 连续两个月交投呈现增长

有趣是燃油车市占率持续增长，全月交投量达1,534辆，比10月的1,339辆再进帐14.56%。是否反映部份用家取向有所转变？还是此消彼长形成之假象，倘待观察。受惠大批Alphard及Vellfire豪华七人车抵港交付，丰田（Toyota）去年11月交投量再上扬17.37%，以446辆稳守排行榜季军。凌志（Lexus）虽以124辆排名第8位，138.46%升幅却是月内之冠，在交付新车中，凌志燃油车占102辆，受欢迎程度不让电动车RZ专美。同属英之杰集团代理的上汽大通Maxus是第三大升幅品牌，228辆交投量继续排于第6位。欧洲车方面，纵使平治（Mercedes-Benz）月内交投量升幅达23.97%（393辆），只能屈居第4位，宝马（BMW）则以373辆紧随其后。本田（Honda）以150辆排名第7位，国产电动车品牌MG及日产（Nissan）则分占十大排行榜最后两席，交投量为114辆和98辆。

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