随香港全面复常，航空业急需大量人手以保持国际航空枢纽优势。机管局透露，疫前高峰期机场岛有逾7万名员工，疫情肆虐时跌至5万人，现在仍有近两万人才缺口，加上为迎接机场第三跑道系统落成，及为航空业发展储备力量，正积极透过多个计划“抢人才”。有参与短期工作体验的女生指，本身毫无“航空底”，通过计划“边学边做”，终于决定投身维修航材专业；有来自新疆的专才指，自身工作繁忙且“经常飞”难兼顾子女学业，幸获课后托管支援才能安心在机场工作。 

▲随香港全面复常，航空业急需大量人手以保持国际航空枢纽优势。资料图片

三大计划针对各式需求

疫后各行各业均全力“抢人才”。机管局于2018年推出“EXTRA MILE 里・想高飞”项目，涵盖“工作x假期@大屿山”、“先锋”及“家长・童乐”三大计划，分别为在职青年、非华语人士提供机场就业机会，并为机场员工的子女提供课后支援服务。机管局助理总经理(公共事务及社会关系、企业事务)萧锦行透露，现时机场内各间公司均在增聘人手，预计日后三跑落成后，机场岛就业机会将由疫前的7万人，扩展至约12万人，“我哋求贤若渴，不同岗位都请紧人、需要新血加入”。故机管局在下月1日亦于机场员工综合大楼举行“机场就业资讯日2024”，届时有近40间公司提供逾3000个职位空缺，工种涵盖航空货运、航空膳食及顾客服务等。

为协助员工融入机场工作，机管局亦提供多项就业支援配套。参与“工作x假期@大屿山”计划的吴雪蓝指，本身主修中大老年学系课程，完全无航空背景或相关学位，但“细细个睇电视剧《冲上云霄》大，都几憧憬(航空业)”，故在社交媒体上发现计划毋须经验后，决定“胆粗粗试下”报名，“当时也未确定求职方向，故也想探索下不同职业。”她其后获安排在一间空运公司担任采购主任，四个月后更转职至现时服务的香港飞机工程有限公司做任维修管理助理，从事维修航材工作。

同事均耐心指导 信心大增

吴雪蓝称，虽然自己“完全係张白纸”，但入职后同事均耐心指导每个工作步骤，令她可“边做边学”，又笑言过往以为机场的“行头好窄”，仅有机师、空姐空少及地勤人员等工种，入职后才发现机场的世界比想像中大，“不少人以为飞机维修是男人主导，入职后才发现女员工比例不少，且培训充足，令我有信心投身维修业。”她寄语同龄人，只要勇于尝试，机场工作并不拘于任何学历、经验或性别，“肯学加勤力，即可找到适合自己的岗位。”

来自新疆的吾拉孜·玛依拉则于2010年，以专才身份来港。能操五种语言的她，曾在香港航空担任空姐，疫中亦曾担任英国航空的热线中心服务员，下月将加入另一间航空公司做文书工作。育有一子一女的她指，因丈夫常驻内地，夫妇俩工作繁忙，过往无太多时间辅导儿子功课，幸因她在机场工作且居于东涌，故可参与“家长‧童乐”计划下的课后托管服务。

“以前很难跟进仔女功课”

她表示：“以前做空姐经常飞，很难跟进仔女功课进度，阿仔加入功课班后反有更多亲子时间，打算帮细女报读埋。”她指，课后托管令她可专注工作，下班后再接回儿子，“且每日托管只需十港元，能够负担。”

致力吸引非华裔妇女投职场

香港圣公会东涌综合服务督导主任梁晓邦称，机场是不少东涌居民的“优先就业点”，因既省时间，也多机会和选择，“机场不单有飞机，男性多会拣做维修、搬运，女性则偏向零售、餐饮、膳食等时间弹性工作。”另因应区内非华裔人士比例较高，中心也致力吸引非华裔妇女重投职场，如透过工作坊、手作活动等，为她们培养专业技能，建立职场自信，“在贡献社区同时，亦可为家庭带来经济收入，更可获得个人成功感。”

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