今年新春假期前后，长城汽车陷入离职潮。 据媒体报道，长城汽车有多位中高层员工主动提出离职，其中至少有3位副总级别高层员工和逾10位科长、部长级干部（总监、高级总监）。 同时，在这波离职员工中，有最短入职7天的新人，也有超过20年的“老长城人”。

报道指出，对于这次离职潮，一些员工认为这不是突如其来的，“谁都受不了长期高压环境”; 也有人认为这只是正常的人员流动，而长城汽车整车相关业务中有超过700位部长和科长级别员工，因此少数人的离职“对公司业务没有影响”; 还有人觉得，近两年会是一个持续的过程。

内部传出高层或要大换血

事实上，自今年3月开始，长城汽车内部就开始流传会有更高层领导职位的变动消息。 据知情人士称，长城汽车CGO李瑞峰目前已经不负责国际业务; 而在春节过后，长城汽车国际业务负责人史青科改为直接向长城汽车总裁穆峰汇报。

报道又指，长城内部目前普遍共识就是，引发这场人事风波的导火线是去年10月的一场反腐行动，“高层可能要借着这次事情大调整、大换血”。 另有长城汽车员工认为“董事长已经不信任我们了”，组织架构调整主要目的是换掉一批人，让营销网络重获董事长魏建军的信任。