美国电动车生产商Tesla（TSLA）近日股价弱势，更遭大行指其降价策略对需求提振正逐渐减弱;不过，Tesla自2022年底在全球启动的减价战，如今似乎有改变策略的迹象，本周五（22日）会在多个欧洲国家提高Model Y价格，加幅约2,000欧元或当地货币等值。

美国4月起加价1,000美元

同时，在美国销售的Model Y亦将于4月1日起加价1,000美元，但因Tesla在今年2月曾宣布，将Model Y后轮驱动和Model Y长续航车型在美国售价分别下调了1,000美元至42,990美元和47,990美元，直至本月底（29日），即上述两款车型只是回复原先定价。 然而，Model Y Performance高性能版于2月时未有宣布减价，但4月仍会加价至52,490美元，则属真正加价的车型。

对于加价原因，Tesla未有作出公布，但有分析师认为，价格上涨可能与原材料成本上涨和全球供应链紧张有关。

富国下调Tesla评级至“减持”

股价方面，Tesla今年表现低迷，累跌达34%，上周五收报163.57美元，并遭多间大行唱淡。 其中富国银行下调Tesla评级至“减持”，目标价降至120美元，理由是公司的降价策略对需求提振正逐渐减弱，甚至评为一家“没有增长的增长型公司”。

此外，瑞银预警Tesla在2026年之前的电动车交付量、每股盈利和毛利率均会低于市场预期，原因包括欧美电动车需求减缓、Model 2上市延迟，以及因电力中断而放缓生产等因素，同时将其目标价降至165美元。

配不上高估值 “市场正在投票”

50 Park Investments创始人兼首席执行官Adam Sarhan亦称，“现在市场正在投票”，认为Tesla目前还配不上那么高的估值，目前卖家已控制了市场，市场需要一个看涨催化剂才能兴奋起来。

事实上，随着全球电动车市场竞争升温，特斯拉正面临更多挑战。 该股今年1月便公布去年第四季业绩逊于预期，主因降价促销压缩公司利润，毛利率降至17.6%，为2019年以来最低，并警告今年电动车销量增长速度恐明显低于去年。 若以全年计，Tesla毛利率亦已从2022年的25.6%，下降至2023年的18.25%，下降超过7个百分点。