保时捷刚于3月11日(一)在德国Leipzig全球发表新改良版Taycan电动车系列,厂方邀请了全球约50位传媒参加登场活动,《驾驶舱》是唯一香港代表,焦点是全新超强版Taycan Turbo GT,马力高达1,108ps,0至100km/h加速2.2秒,厂方还安排了即场试坐体验环节。
▲发布会现场展示Taycan Turbo GT加有全套Weissach Package,是专为赛道而设的超级电动车。
▲保时捷董事局全体成员出席发布会, 包括全球执行董事Oliver Blume(左一)及主席Wolfgang Porsche(左二)。
Taycan Turbo GT是史上最强保时捷车型(包括汽油车),分开标准版及图中紫色Weissach Package赛道版本,两者均配用105kWh锂电及前后马达四驱,同时启动Launch及Attack模式之下,峰值马力可达1,108ps(815kW)、最大扭力1,340Nm。 标准版为四座位设计,0至100km/h加速2.3秒、0至200km/h只6.6秒,极速290km/h,续航力555km(WLTP)。
现场展示的Weissach Package版本包装非常极端,包括删除后座,换上大量碳纤维内外部件包括两张桶椅、专用包围及大型尾翼(可提供220kg气流下压力),车身充电口由两个变为一个,车重因此减轻70kg至约2,200kg,所以0至100km/h加速更快,只需2.2秒,0至200km/h需时6.4秒,极速305km/h。 Weissach Package版本早前在德国纽布灵北环赛道造出7分07.55圈时纪录,然后上月底在美国加州Laguna Seca赛道以1分27.87秒刷新电动车最快圈时纪录。
▲Weissach Package版改用两张GT款式碳纤维赛车桶椅。
▲后排座椅被拆除,配合其他偷轻措施,车重减磅约70kg至约2,200kg。
▲固定式碳纤维尾翼为Weissach Package专属项目。
保时捷表示,Turbo GT重点是采用全新研发Pulse Inverter(Weissach版电流可达900A,标准版600A),可把巨大电流传动及管理至马达。 另一重点是全新Porsche Active Ride主控悬挂系统,据知保时捷GT部门工程师也有参与车子研发,不过厂方强调这款Taycan Turbo GT不是限量版,在德国定价240,000欧元起(连19% VAT税)。 发布会完毕,厂方安排传媒在Leipzig保时捷驾驶体验中心赛道,试坐两辆刚在Laguna Seca赛道刷新最快圈速纪录的Turbo GT Weissach Package特别版,其千匹马力超强加速力,令五脏六腑忽然被强大离心力拉扯,头颅血液好像被拖慢导致有点晕眩,是很多人受不了大马力电动车的原因。 我最惊喜是车子攻弯动态极之轻巧,完全没有一般电动车的累赘、惯性大之感。
▲Taycan Turbo GT德国连税售价24万欧元起,相比同厂911 GT3 RS更昂贵。
▲发布会完毕,厂方安排传媒在Leipzig保时捷驾驶体验中心赛道,试坐两辆刚在Laguna Seca赛道刷新圈速纪录的Weissach Package特别版。
▲发布会完毕,厂方安排传媒在Leipzig保时捷驾驶体验中心赛道,试坐两辆刚在Laguna Seca赛道刷新圈速纪录的Weissach Package特别版。
Taycan Turbo GT Weissach Package规格
传动:105kWh锂电+前后马达,四驱
马力/扭力:1,108ps/1,340Nm
0至100km/h:2.2秒
续航力:555km(WLTP)
德国售价:240,000欧元起
(连19% VAT销售税)
文、图:彭志扬(德国Leipzig)
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