比亚迪（1211）公布，2023年录得纯利按年增逾8成，至300.4亿元，每股盈利10.32元，按年增80.7%，营业收入为6023.2亿元，按年增逾4成，并宣布派发末期息3.096元，按年增1.7倍。

期内汽车、汽车相关产品及其他产品业务收入约4,834.53亿元，按年增长48.90%，手机部件、组装及其他产品业务的收入约1185.77亿元，按年增长2成。根据中汽协数据，去年集团新能源汽车市占率进一步提升至31.9%，按年增长4.8个百分点，其中在新能源乘用车领域，销量强势领跑，实现按年有超过60%大幅增长，持续创历史新高。

集团表示，尽管外部环境依旧复杂，预期2024年中国新能源汽车市场将续强劲增长势头，进入千万辆级时代，渗透率有望再突破。

《中国证券报》报道分析指，2023年比亚迪走出了此前“增收不增利”的窘境。比亚迪去年在多个细分市场推出子品牌新产品，特别是推出多款高端车型，这不仅助力比亚迪在高端市场打开局面，更为提升单车获利能力。

海豹荣耀版早前突减价

随着电动车市场竞争加剧，比亚迪下调主力车款售价。内媒报道，比亚迪海豹荣耀版周一（25日）正式上市，涉及5款车型，官方指导价由17.98万至24.98万元，起售价较目前在售的18.98万元海豹冠军版车型下调1万元。

此外，高配版车型的减价幅度更高，其中700公里版本减价达2万元，650公里四驱版车型减价达3万元。

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