小米（1810）首款电动车SU7于3月28日晚正式开售后，市场反应热烈，旋即掀起炒风。 SU7开卖不足半小时，接获“落大订”已突破5万辆，完成其首年10万辆目标的一半，助公司资金回笼最少3.5亿元（人民币，下同）;但同时有不少买家投诉未能“挞订”，而小米向特定企业及人员提供的优先购买权（F码），在二手电商平台亦见“转让”，并炒高至5万元;甚至周边产品价值499元的SU7模型也卖光了。

▲小米汽车的直营店，小米SU7纯电动轿车在店内展示。

花旗分析师预期，SU7今年出货量可达6万部，明年更翻倍达13.1万部。 小米美国预托证券（ADR）昨收升12.1%，报10.62美元，较本港收市高11.3%。 至于被小米视为主要对手的Tesla（特斯拉），则跌2.3%，首季累跌近三成。

5000辆创始版迅速售罄

小米前晚公布，SU7开售27分钟内“大订”已达5万宗，每辆订金5000元;而限量5000辆的创始版本车也迅速售罄，每辆订金2万元，但不可退订。 以此计算，小米SU7开卖半小时内已助公司资金回笼3.5亿元。 小米暂未有更新定单数据，但据内媒报道，昨日小米门市人流大增，不少人是为了排队看车，其中位于北京两间门市已各接“大订”逾800辆，而当前预约试驾最快要到清明节。

SU7成为网络热点之余，亦引发不少投诉。 有部分消费者投诉称，5000元订金无法退款。 小米指，订金7日内支持无理由退款，超过7日后则不能退订，消费者也可以提前主动锁定配置。 一旦定单锁定，车辆将进入生产阶段，配置无法再修改，订金不退。

蔚来李斌直夸“太猛了”

蔚来（9866）董事长李斌出席SU7发布会后，直夸该车款“太猛了”，笑称蔚来5月发布的汽车品牌“乐道”都不好定价;同样有现身撑场的长城汽车（2333）董事长魏建军指，小米发布会名不虚传，小米汽车过去三年所取得的进步令人尊敬。