香港运输署已公布2024年1月份本地车市统计数字，全月私家车（新车）登记量是4,404辆，较去年12月微升0.87%，但同比（2,530辆）却显著增长74.07%。 另外，1月份电动车交投量为3,140辆，市占率高达71.3%，Tesla继续排名第一。

2024年1月香港车市成绩公布

▲Tesla新车登记量较去年12月下降12.8%，依然排名首位。

▲比亚迪月内录得900辆交投量，较去年12月劲升84.05%兼创记录新高。

▲平治以344辆位列第3位，注入48V轻混能技术的改良新款G-Class正接受订购。

▲宝马以296辆排名第4位。

香港经济复苏缓慢，低迷市道令各行各业备受压力，尤幸汽车零售业逆流而上，新一年开局理想。 也许受惠港车北上热潮带动，以及电动车“一换一”计划年初尚未公布延续缘故，刺激整体交投量持续增长。 踏入2024年1月份，Tesla新车登记数字是953辆，虽比去年12月下降12.8%，依然排名首位。 随着新款Model 3大货陆续抵港交付，据闻品牌在2月份的交投量将进一步上扬，而车厂早前再以震撼价推出Model 3入门后驱版，预期销量可节节上升，其他对手想要超越，需加倍努力了。 国产电动车比亚迪（BYD），去年同期曾压倒Tesla首登排行榜第一位。 今年好梦未能重温暂列第2位，惟品牌月内录得900辆交投量，较去年12月劲升84.05%兼创记录新高，表现毫不失礼。 因应“一换一”新税制，厂方已于4月1日起调整全线车系售价，确保市场竞争力。 平治（Mercedes-Benz）与宝马（BMW）各以344辆及296辆分列第3位和第4位，两者登记量较去年12月同见回落，但德国“双B”年初表现向来慢热，预期往后将迎头赶上。 丰田（Toyota）以267辆排名第5位，首款电动车bZ4X将陆续到港交付，深信有助争取佳绩。

▲随着品牌首款电动车bZ4X陆续到港交付，应有助丰田争取佳绩。

▲受惠EV9旗舰纯电豪华7人SUV到港交付，起亚是1月份升幅最大品牌，交投量增长逾3倍。

▲纯电动MG ZS SUV及MG 4揭背小车热卖受追捧，品牌交投量较去年12月倍增至151辆，是月内第二高升幅。

同属英之杰集团代理的上汽大通Maxus以170辆排名第6位，旗舰MIFA 9豪华电动七人车持续交付，全月登记量较去年12月增长3.66%，而右軚版MIFA 7早前亦正式登陆香港，新“一换一”意向价为$429,000起，首批配额可望今年7月起交付。 另一国产电动车品牌MG也见可观升幅，两款纯电型号包括MG ZS SUV及MG 4揭背小车热卖受追捧，交投量比去年12月倍增至151辆，是月内第二高升幅品牌，并紧随Maxus进占第7位。 第8位至第10位依次是本田（Honda）、起亚（Kia）和日产（Nissan），成绩分别是150辆、141辆及83辆。 当中，受惠EV9旗舰纯电豪华7人SUV到港交付，起亚是1月份升幅最大品牌，交投量增长逾3倍。 电动车主导大市乃意料中事，1月份市占率超过七成;纯粹比较电动车去年同期登记量，升幅更夸张惊人，足足达到106.44%。 今年将有更多国产电动车新品牌抵港，最瞩目首推先前预告、由森那美集团正式代理的小鹏汽车（XPeng），如无意外打头阵是旗下G6纯电SUV，可望年中推出。 另大昌行代理的Neta，据悉4月中后期也会在港推出品牌第二款新车。 什么型号？拭目以待吧！

以上内容归星岛新闻集团所有，未经许可不得擅自转载引用。