小米汽车发布电动车SU7，虽然随即收到大量订单，但新车外型却被网友调侃该酷似保时捷Taycan，笑称SU7为“米时捷”。周日（14日），第四届中国国际消费品博览会期间，保时捷中国总裁及首席执行官柯时迈（Michael Kirsch）就对两者外观设计作出评论，形容是“心有灵犀”。

▲小米SU7甫推出，即获得10张订单。(新华社)

▲小米SU7被指抄袭保时捷Taycan。美联社

▲小米SU7在市场引发购买潮，但同时有批评指它抄袭保时捷Taycan。美联社

3月28日，小米汽车创始人雷军在发布会表示，小米汽车要造媲美保时捷和特斯拉（TESLA）的Dream Car。不过网民当时已指小米SU7与保时捷Taycan极度相似。柯时迈表示，“对于小米SU7和保时捷的相似之处，我认为或许好的设计总是心有灵犀。”

对于今年一季度，保时捷在中国交付16340辆，同比下降24%。柯时迈认为，销量下滑的原因是多方面的，新产品发布与交付之间存在时间间隔，而且保时捷坚持“质大于”的策略，加之去年同期因疫情后出现阶段性销量反弹，使得同比的基数较高。

保时捷于2001年进入中国内地市场销售，2015年开始中国市场成为保时捷全球最大单一市场。到了2023年，保时捷全球销量约32万辆，同比增长3%，其中中国市场总交付量为79283辆，同比下滑15%。今年一季度，保时捷在中国市场的销量下滑再次引发关注。

柯时迈称，保时捷遵循品牌独特的设计美学以及“设计追随功能”的信条，75年历史中形成鲜明的品牌辨识度。保时捷在产品研发上始终秉承勇于创新的精神，在产品制造上坚守严谨细致的标准。“我们期待适用同等标准甚至更高要求的企业与我们进行公平、公正、诚实、合法的良性竞争。”