Tesla行政总裁马斯克前天突然闪电访华，获总理李强接见，并表明将会深化与中方合作。这并非寻常外宾来访事件，背后有重大意义，双方借这次会晤各取所需，马斯克试图寻求中方允许Tesla全自动驾驶系统（FSD）在中国推出的可行性，而中方则借此起示范作用，向外资释出更开放的合作前景信号，以较高明手段来反击美国保护主义行径。

释更开放信号 映衬美着眼竞争

马斯克突然访问北京，事前毫无征兆，李强给予高度肯定，盛赞Tesla在中国的发展堪称是中美经贸合作的成功典范。会后，中国汽车工业协会宣布，Tesla在上海厂房生产的全部车款，均已通过国家安全数据标准检测，各地将解除对Tesla电动车在机场、高速公路和政府机关附近禁行、禁停的限制，而Tesla将通过与百度在地图和导航功能方面的合作，为FSD进入中国市场扫除关键障碍。消息传出后，Tesla股价昨晚在纽约交易所开市后应声大升逾10%。

此行对Tesla来说是很重要，因随着中国电动车产业供应链日趋成熟，竞争也日益剧烈，多家新能源车企要减价来提升竞争力，Tesla去年多次在中国调低电动车售价迎战，全球电动车一哥地位去年底更被比亚迪取代，今年首季交付量下跌8.5%。马斯克明白到自动驾驶技术将是未来电动车的增长引擎，可是其4年前研发的FSD已在其他市场推出，但始终仍尚未能在中国使用，故急须与中方洽商探讨允许FSD落地的可行性。

中方选择在刚送走来访的美国国务卿布林肯后，接见马斯克并宣布Tesla电动车的数据安全达标，允许其与百度合作，明显是借此向所有外企释出一个信号，中国的超大规模市场将会继续向外企敞开，并以更加开放、更好营商环境姿态，争取外企来华投资，达致互利共赢。

中方此举是冲着美国而来，因美国正不择手段全方位遏制中国崛起，除了阻止中国获得先进芯片及相关设备和技术外，更在电动车、锂电池这些中国有明显优势的产业进行打压，包括提高进口关税，施压要求墨西哥不能为在当地设厂的中国电动车企业提供廉价土地和税务优惠，更通过立法逼分享短片平台TikTok跟母企字节跳动剥离。这些举动令美企和外企对在华投资踌躇，以致今年1至2月对华直接投资额按年大减近20%。

Tesla在沪设厂 扭产能财困危机

Tesla与中国电动车企业是竞争对手，李强与马斯克会晤时强调，Tesla是中美经贸合作的成功典范，就是借此点出它与中国新能源车企虽是竞争对手，但只要美企前来投资，并遵守中国的法例和游戏规则，中方不但不会作出无理打压，还会开放市场和提供一些优惠。言下之意，中国不会像美国般大搞保护主义，而是秉着平等合作，互利共赢，为外商提供更大机遇，与美国动辄打压封杀对手的做法形成鲜明对比。

事实上，中国市场扭转了Tesla命运。几年前，Tesla陷入严重产能危机，连年亏损，濒临破产，马斯克2018年在中美贸易战如火如荼之际，毅然决定在上海设厂，掴了时任美国总统特朗普一巴掌，更获上海市政府允许独资建厂、低价批地和低息贷款优惠。当上海厂房2020年正式投产时，令产量由2019年的36.5万辆增至50.9万辆，到去年增至93.6万辆，占全球产量一半，令Tesla得以在2020年起扭亏为盈。马斯克毫不讳言说，上海厂房是Tesla表现最好的工厂，愿同中方进一步深化合作，取得更多共赢成果，字里行间寄望中方为批准FSD开绿灯，提升其电动车优势，再次扭转Tesla当前所面对的困境。

中国在这场反击美国保主义宣传战上可谓抢占道德高地，让外资看清楚是谁更重视合作而非竞争，至于能否吸引更多外企加大在华投资力度，相信大家正观望Tesla业务是否有起色。

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